整合在华业务 MAN集团北京中心成立

2007年6月7，全球知名的工程技术集团德国MAN（曼）集团北京中心成立。此后，MAN（曼）商用车辆、MAN（曼）柴油机、MAN（曼）透平和MAN（曼）富乐斯多将以整体的形象出现，在北京这个平台上共同协作，提供一站式服务。 

这意味着，此前已经渗入中国多个行业的MAN（曼）集团在华业务开始整合。“在新的战略框架下，我们和中国的合作将进入一个更加紧密的新的历史时期。”曼集团董事会成员兼曼富乐斯多公司CEO Dr. Matthias Mitscherlich表示。而此前，其在中国更领域的业务则都是旗下各领域“单打独斗”。 

事实上，与中国的合作最早可追溯到19世纪末的MAN（曼）集团最近正在加强在华的业务。前不久，在北京成立了最先进的卡车、客车技术维修中心；在常州新建了制造服务维修工厂（将于2007年6月奠基）；在汽车领域方面还有一些目前处于准备阶段的其它合作项目，以及新增在华采购零部件和整机业务来加强在中国的服务。 

此次北京中心成立的另一个目的则更为明显，“MAN（曼）集团将从更广泛的领域，通过多样化的模式密切与中国企业的合作，通过为用户及合作伙伴开设一站式服务，为客户提供量身订制的服务，并通过扩大本地生产、进行规划投资，来实现双方的可持续增长。” Dr. Matthias Mitscherlich认为。 

作为全球领先的工程技术集团，曼集团总部位于德国慕尼黑，是德国DAX证券市场指数领先的30家公司之一。是欧洲生产车辆、发动机和机床的领先制造商之一，年销售额达130亿欧元。主要提供卡车、客车、柴油机、透平机和工业服务，而其业务领域均处于市场领先地位。 

其实，相比较MAN曼集团的名字，其曾经取得的技术成就则更令人熟悉，1787年建成Rauendahl运煤铁路（德国第一个马拉火车铁路）轨道；1814年提供第一台蒸汽发动机；1839年提供第一台火车机车；1845年生产出第一台高速印刷机。但是，在所有工程成就中，最有名的应当是1893－1897年间鲁道夫·迪瑟尔生产的世界上第一台柴油机。 

而吸引MAN（曼）加强并整合中国业务的主要原因，则得益于中国经济的高速发展和各项建设的加快。“我们看到，我们国际上的一些竞争对手，在中国每年都有着高达50%以上的业务增长。”在MAN（曼）集团眼中，中国不仅仅是个庞大的潜在市场，更是拓展全球业务的合作伙伴。 

因此，虽然仅是一个北京中心的成立，但MAN曼集团对此十分重视，德国驻华大使史丹泽、德国使馆经济商务处主任姚维汉，集团下各领域董事，以及 MAN（曼）集团在石化、冶金、能源、造船、汽车、铁路、造币等众多行业的合作伙伴均出席此次仪式。