经济观察网讯 记者王林 发自北京 对于汽车销售商而言，下面可不是一个好消息。北京市环保局发言人日前表示，计划下月对北京的烟尘控制措施进行一次为期两周的试验，届时将有一百万辆车被限制上路行驶。经销商的担心当然不只限于汽车能否上路，而是可能出台的北京市备战2008奥运环境规划，可能将让那些急着买车的人再等一等。 

刚刚过去的6月，北京经历了七年来同期污染程度最严重的时期，该环保局发言人表示，限制占全市总数三分之一的车辆上路也是他们为迎接奥运会而采取的众多措施之一，而此项措施将于下月试行。 

北京市在此之前为改善环境，特别是空气质量可为煞费苦心。不但关停了燃煤锅炉，还将发电厂迁出城区，它甚至还投入数十亿元将市内一座大型钢厂搬迁至河北省近海一座人造岛屿上。 

尽管空气质量有了一定的改善，但离绿色奥运的目标还有一定差距。新增车辆也增加了北京的环境负担。与世界卫生组织对洁净空气的指导性标准相比，北京空气中二氧化氮浓度至少高出78%。 

中国国家统计局的数据可能更说明问题：截至5月底北京机动车总数达三百万辆，而去年同期为288万辆，五年前仅有134万辆。目前中国已成为全球第二大汽车销售市场，仅次于美国。 

2001年北京申奥期间，为了赢得奥运主办权，北京当时承诺将二氧化硫、二氧化氮、臭氧等危险污染物的浓度降至世界卫生组织认可的水平之内。不仅如此，中国还保证将可吸入颗粒物（形成烟雾的成分）浓度降至与发达国家主要城市大致相当的水平。而科学家指出，目前北京空气中臭氧与可吸入颗粒物污染问题尤为严重。 

与此相对应的是，中国公安部周三公布，中国截至6月底的私人轿车保有量较去年年底增长了16%，已超过1,300万辆。

公安部在网站上发布公告称，中国截至6月底的机动车总量升至1.52亿辆，较去年年底上升5.2%。

在中国，汽车指的是载货汽车、载客汽车或轿车。载货汽车和载客汽车构成汽车的主体。

公安部称，预计到明年夏季奥运会前，北京的机动车保有量将超过330万辆，高于目前的297万辆。 可以遇见的是，除了限行以外，北京还将下一系列猛药，以保证控制空气质量以及排放标准可以达到“允许接受的范围。”有消息表示，政府正计划将奥运期间北京的机动车流量削减100万辆。