网络版专稿 记者 邓美玲 2008年的粮食危机和次债一样有名，海地、菲律宾等地都因为粮食发生过暴乱。今年一季度以来，国际粮价平均上涨了16.5%，特别是大米，成了这轮粮食涨价中的领头羊，两个月价格暴涨75%。作为产粮大国的中国，我们离粮食危机有多远？

（图片来源：人民网）

今年全国“两会”期间，身为政协委员的“杂交水稻之父”袁隆平提交了一份有关粮库空置问题的提案，引起轰动。后来又有传闻广东地区的人们纷纷屯粮，对于这些流言，温家宝总理4月5日至6日在河北考察农业和春耕生产时指出，中国的粮食储备是充裕的，中国人完全有能力养活自己，一个拥有13亿人口的大国依靠自己解决吃饭问题，就是对世界最大的贡献。

但是铁道部近日规定，将从今年5月1日起至6月30日，将集中60天从东北集中抢运1000万吨粮食。在当前粮食购销的旺季，此举不但能有效缓解东北粮食的外运难，也有利于稳定南方稻米价格。铁道部的这一计划直接反映了目前我国粮食储备南北不均衡的现状。

交通运输成大问题

根据《经济半小时》的报道，目前运粮难成为东北地区的老大难。在黑龙江，粮农等火车货车车箱都开始排队，看着价格节节上涨，但是很多粮农的储备还是不能运出去卖，而现在的天气越来越热，屯结在家里的粮食长虫坏掉的可能性也越来越大。

（图片来源：中国农业网）

目前整个黑龙江的大米都遭遇到了交通运输的瓶颈。中国最大的大米加工集团北大荒米业是黑龙江省铁路运输的重点保障企业，但仍有11万吨的大米等待运出，造成了一半的产能闲置。 对此哈尔滨铁路局运输处副处长蔡克林在接受采访时称，由于今年南方遭遇冰雪灾害，黑龙江的货车车厢非常紧张，今年是运力矛盾最突出的一年。春运时，铁道部实行南客北货，今年南方的冰冻雪害天气使得空车整个在东北的周转量非常少，所以产生一些积压。

对于那些手里有粮的东北农民来说，等待的时间不仅意味着粮食损耗的增加，还有运输成本的增加。

种粮积极性变得更低

如今粮食全面提价的同时，市场上的需求一下子得到提高，照说农民的种粮积极性应该得到提高，但是现实恰恰相反，田荒甚至弃种都成为不争的事实。有人说：不管粮食涨不涨价，农民都是受害者。

生产成本的大幅度提高是很多农民弃种的直接原因。重庆一位粮农曾经算过一笔帐：一亩水稻请人犁地、插秧、收割就要300多元，但今年种子、化肥价格上涨后每亩的成本大约在450元左右，而一亩水稻平均产稻谷900斤，以现在每斤稻谷九毛钱计算，每年的收入是810元，加上40元的政府补贴，总收入为850元，虽然从表面上看，种一亩水稻赚400元左右，但这笔帐还没有计算日常人工管理的成本，所以种田成为一项真正吃苦不挣钱的工作。

而在东北，很多手里大量屯粮的农民则称：粮食卖不到好价钱。在黑龙江的粮食产区，国家最低保护价并没有让农民保住本，而一些粮食收购企业则根据最低保护价的标准压低粮食收购价，结果农民只听说国际上米涨价了，但自己却没赚到钱。