投资者报(记者戴建平)锦州港（600190.SH）董事会于6月24日通过决议公告称，拟对大连港集团有限公司定向增发A股，预计发行数量为24,600万股，发行价格为每股7.77元，大连港集团将以现金认购本次发行的全部股份。7月14日，锦州港股东大会通过此项定向增发议案。如无意外，国资委控股的大连港集团将真金白银付出远高于目前流通股市价的7.77元每股换回锁定期一年的2.46亿股锦州港禁售股，持股比例占总股盘18.90%，为第二大股东，与第一大股东东方集团持股比例仅相差0.83个百分点。

截至7月24日，大连港集团此次大手笔投资尚未付款就已经浮亏接近24%，超过4.5亿元，时间只花了一个月不到。

大连港紧急买套

《投资者报》记者就此事电话采访了锦州港证券事务部门，一名不愿意透露姓名的工作人员透露，5月28日停牌是应入股方大连港集团的紧急要求。大连港担忧锦州港公司股价继续上涨，导致增发价格过高而要求锦州港紧急停牌。

根据目前证监会有关定向增发有关文件对发行价格需要满足的条件的规定，增发价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票均价的90%。而定价基准日可以“为关于本次非公开发行股票的董事会决议公告日、股东大会决议公告日，也可以为发行期的首日”。大连港集团面对持续逆市上扬的锦州港股价，颇为担心股东大会决议公告日和增发期首日股价更高，于是还是在5月28日到6月24日的停牌期间，放弃了决定增发价的后两个选择日，敲定了按照6月24日锦州港董事会决议公告当天的20日线价格7.77元作为增发价，并且不作90%的折价处理。

锦州港证券事务部透露，在紧急停牌时，公司的几个项目实际上工程进度已接近60%，所需资金一直是使用银行贷款，也没有计划大连港的定向增发资金会进入到这些项目。目前，锦州港已将该定向增发方案上报证监会，一等获批，大连港集团的19亿余元现金将很快注入公司这些项目。

国资部门整合东北港口

据锦州港证券事务部门介绍，大连港此次入股，是辽宁省委省政府主导的辽宁省内港口资源整合总体战略部署的一环。

大连港对锦州港垂涎已久，2006年大连港股份曾要约收购锦州港B股，后因收购要约条件尚未成熟暂被搁置。可以预期的是，两港在业务上有优势互补的特点，大连港入主锦州港，有望盘活辽宁省沿海的大连港、营口港和锦州港的总体资产。减少目前货种结构雷同、重复建设和无序竞争的状况，一步棋走活三港口。

锦州港股权相对分散，大连港入股成为第二大股东之后，和第一大股东东方集团的持股数仅差0.83%，而数月前中石油将旗下锦州石化和锦西炼化持有的锦州港的股份9847.5万股无偿划拨至名下并晋升为第三大股东，更使锦州港的控股权变数充满想象。

海通证券投行一位保荐人认为，目前锦州港市价大幅跌破大连港的现金入股价，一方面是市场的系统性风险，另一方面也和7月14日解禁的小非有关。Topview数据显示，锦州港复牌后数日内，嘉实基金和博时基金的席位出现不同程度的抛售，这位投行人士判断可能与基金忧虑小非解禁进行短线操作有关。

“锦州港高管的股权激励计划行权价是每股8.81元，大连港相当于低于这个行权价买入了大量股份，既然有锦州港高管的8.81元行权价做支撑，那么熟悉锦州港运作的大连港用7.77元买入又有何不可？”某投行人士说。