投资者报(记者艾伦)香港、宁波……在多个重要城市的货运物流码头，大批属于烟台海运的货柜均因拖欠费用，而遭到就地扣留。
“我们的货柜，被扔在香港。烟台海运给我们两个选择，一个是补交1000美元提出被扣的货柜再走别的渠道运输；另一个就是原地等待他们恢复正常把货柜送到目的地。”江苏万年青经贸有限公司徐先生8月26日告诉《投资者报》记者。
从8月初原定由上海开往日本的“文兰泉”（Green Valley）号货轮在香港码头被扣押开始，时至今日，已经陆续有18艘货轮遭到扣押而停运。
而更严重的是，在外籍船东扣押船舶之后，国内一些港口也开始扣押烟台海运的货柜。根据记者从业内得知的消息，烟台海运拖欠宁波港的码头费用大约在100万元左右，但因为烟台海运短期内拿不出这100万，近百个货柜被停放在宁波港不得提取，烟台海运实际经营已经瘫痪。
突然困境
烟台海运的困境，早在一年之前就已经埋下隐忧。根据信永中和会计师事务所有限责任公司的审计报告，截至2007年7月31日，烟台海运的净资产已经为-5亿元人民币。
烟台海运拖欠租金，已近一年之久。5亿元的负债中，大多数便是船舶和集装箱的租赁费用，涉案标的高达7100万美元。
这不是一笔糊涂账，在交易严格的国际船舶租赁市场，烟台海运的船东Conti、Briese Schiffahrt和NSC Fondshaus等多家公司已经多次向烟台海运追讨租金，但在耐心等待多时之后，未见实际行动的海外船东，终于失去耐心，付之于诉讼并扣押船只。
业内人士指出，烟台海运目前已经占领了中日、中韩等优势航线的较大市场份额，具有一定的潜在核心价值。起初受大新华和中远集团（COSCO）参与收购的鼓舞，烟台海运没有收缩规模、削减货运订单数量。而在近期中远集团、大新华物流两家公司相继爆出收购重组意愿不大的真假消息后，多家船东和债主失去耐心，从而使得烟台海运在正常运营的过程中遭遇突然死亡。
留给烟台海运、海航大新华物流和烟台国资委的时间，显然已经不多。
在突遭海外船东起诉并扣押船只后，一切谈判过程都突然提速，烟台海运面临的法律诉讼才是最需要解决的迫切难题。
“目前法院已经立案并做出财产保全措施，船舶不光是所有权，而是控制权也已经回到了船东手上。如果美国法院判决抵债，那收回船舶几乎是不需要协商就能立刻得到执行。”北京东元律师事务所李亚飞律师说。
突至而来的此番风波，打乱了烟台海运整个重组和改制计划。烟台国资委不得不和目前最有可能的重组方大新华物流进行磋商。
记者从烟台海运内部获悉，大新华物流收购重组的谈判工作小组目前还常驻烟台，并且和烟台市国资委召开了多次协调会议。
但持续近一年的重组谈判之所以未能顺利达成，与烟台市国资委和海航之间的利益博弈不无关系。烟台市国资委需要全身退出，需要购买方偿还船东欠款和中国进出口银行的贷款，并且担忧海航的收购承诺能否切实履行；而海航则考虑到烟台海运的财务状况和需要承担的巨额债务，此外还要统筹考虑海航集团和大新华整体推进步伐。
“目前谈判结果还很难说。烟台海运租赁的这些船舶，大多是在市场价格处于高位时租赁的，现在国际上二手船舶很多，价格也有所回落。这造成烟台海运运营成本居高不下。”北京淼洋物流运输有限公司负责人汪海洋说。
海航难题
造成烟台海运陷入经营停顿困境的，无疑是因为拖延欠款而引发债主追债和财产保全诉讼。但令人费解的是，在经营盈利大幅削减和面临偿还压力的情况下，烟台海运的优势航线的货运报价，却是长期都远低于市场合理价位的。
由于航运竞争激烈，在部分国际航运线路上以低价甚至负价招揽客户，成为一些货运公司及货代（货物代理运输）公司的经营模式。由于货轮从日本回中国可以收取相对较高的货运费，摊薄了中国驶往日本的货运成本，使得外运的成本盈亏点在“-200”美元左右，在热门线路中日、中韩的航运线路上，曾经出现过负报价的非正常竞争格局。
在烟台海运前途未卜的时候，市场前瞻人士已经将目光放在山东海丰（山东海丰国际航运集团）和上海海华（上海海华国际货运有限公司）等几家公司身上。
“如果烟台海运这次能被大新华兼并重组成功并顺利渡过难关的话，接下来将会出现航运业竞相并购的大鱼吃小鱼格局。”某从事航运直客公司一位负责人这样说。
无疑，不管烟台海运最终被哪家航运巨头兼并，必将引起对手对于市场占有率流失的担忧。而烟台海运、山东海丰和上海海华等几家公司，都是目前国内市场初具规模的航运公司，也必然会成为航运巨头的潜在收购对象。
在付出几亿元代价和安置几千名离退职工后，大新华已经将天津市海运股份有限公司（S*ST天海，600751.SH）成功收入麾下。而在没有将天海消化并转入正轨经营之前，大新华必然会慎重对待烟台海运的收购。
毕竟，烟台市国资委要求的现金至少5亿元且一次性到位的苛刻条件，对海航也是一个难题。
在烟台海运停航之后，此前向烟台海运购买航线舱位的中外运和海华轮船，以及此前为烟台海运提供货代服务的中通海运，都纷纷开辟了自己独立的中日航线。作为海航集团物流布局棋子的大新华，晚一步，或许就会失去未来。
