8月17日，在亚运村市场二手车区域，130辆车型为别克GL8、金杯、瑞风三款奥运用商务车开始接受社会预订；到9月1日，这批车已经全部预订出去。据悉，这批车是奥组委委托中远大昌汽车服务公司在奥运前集中采购，主要用于为各地媒体记者、相关行政人员、政府机关等提供的后勤服务专用车。

“半个月之内，我们将130多辆奥运二手车全部销售出去了。所有客户都是在没有看到现车的情况下预订的。”在中远大昌汽车服务公司做销售的袁先生告诉《投资者报》记者。

价格等同类似二手车

本届奥运会用车主要由三个部分组成，一是车辆赞助商大众汽车提供的车辆，其中，有一汽大众的奥迪、迈腾、速腾，大众中国提供的甲壳虫、辉腾等进口车，上海大众提供的帕萨特、途安、斯柯达，总辆超过5000辆；二是服务性公司集中采购的专用车，比如首批接收预订的130辆别克GL8、金杯、瑞风就属于此类；三是奥组委通过短期租赁的车辆，这里边有首汽等租赁企业，总量超过1000辆。总体上看，奥运用车总量超过7000辆。

据了解，这二手市场出售的130辆车是汽车生产企业专门捐助给奥运会使用的。奥运结束后，这些车的产权本应仍然归赞助商所有，由赞助企业自行处理。但早在今年4月，中远大昌汽车服务公司就和这些生产企业签订了协议，将这130辆奥运车收归旗下，意欲待奥运接手后通过自己的销售渠道零售出去。

袁先生告诉《投资者报》，“这批车的批量较大，企业自己处理较难。而我们是整体购买的，并以一个较低的价格签订了秘密协议，即使以比市场价略低的价格销售出去，我们也能赚取差价。”

从价格上看，这批二手车并不比市场上的同类二手车便宜多少。“GL8现在的出售价格是18.2万元，和市场那些使用一年的二手车价格是一样的。但是这批车实际也就是奥运会上用了十几天，使用的公里数也就是一两千公里。在二手车市场上，即使是使用一天的车也要按一年的时间来折旧，买这种车的人就相对比较合适了。”

据袁先生介绍，这批奥运二手车，比新车开票价便宜了10%，再加上10%购车税已经交付，不需要买车人再付款了，总体加起来的话，购买这期奥运车，要比购置一辆新车便宜20%。“这批车的牌照、保险什么的都交了。除了购车款，客户只要付几百元的过户费即可，其他一切费用全免，算起来还是比较合适的。”

“购买”奥运概念

据悉，为了防止新车价格的冲击，目前奥运用车大致的思路已经确定，原则上这些车不进入社会销售渠道。猜测的处置方式有三种，一种是由政府采购预留一部分；一种是全部留做汽车经销商的试乘试驾车辆，不进入销售渠道；三是通过生产企业的销售渠道向全国市场进行销售，分散对区域车市价格的冲击。

“我们了解到有一批明锐，牌照都摘了，退回4S店了，就是怕这些车对新车市场造成冲击。这批车可能是要作为4S店的试乘试驾车。”袁先生说。

但销售的情形表明，公众对奥运车的购买热情依然很高。“开始有一部分车卖给了公司，后来经媒体一报道，很多人来买车，现在绝大部分车都是被个人预订了。甚至有一些外地购车人，听到消息以后乘飞机、坐火车地跑到北京来买车。”

其实这批以“京M”开头的车，车身上的奥运会Logo已经都被揭掉，外表与一般二手车已没有什么差别。袁先生解释说，购车人除了看中这些出比较新，价格相对合理之外，还有一个原因就是奥运会刚结束，但是大家的奥运情结没有结束。而这些车中毕竟蕴含了一个奥运概念在里面。所以很受欢迎。另外和一般二手车相比，这批奥运车宣传上很占优势、媒体关注度高。“很多人到我们这里就是专门询问这类车的。”

“目前，我们正在做一些过户的工作。这批车交给奥组委使用，有些违章的行为，比如说超速、占专用道等，都要处理完了才能交付使用。因此过户的时间也比较长。”

但因受欢迎，只要购车人不嫌麻烦，中远大昌汽车服务公司也不会嫌麻烦。他们还希望再签到一批奥运车，继续把生意做下去。“我们现在正在洽谈下一批奥运车，其中有些明锐和奥迪车，具体价格还没有定下来。”袁先生说。