2009 Acura RL
通常情况下，高端品牌的旗舰车型总是要与行政用途相联系，因此大多身材臃肿，不过RL虽然定义为旗舰，但身上的商务气息并不浓郁。规矩规矩的外形，宽大的车体，饱满的前后车灯设计，AcuraRL所蕴涵的激情驾驶乐趣在外观设计上得到充分体现，前格栅设计源自“锐利边锋动感”（Keen EdgeDynamic）的设计理念，创新而且大胆，这也成为Acura车型外观设计的统一新亮点。车身设计从前到后很流畅，但间断的"锐意设计"，又使得RL充满现代感，与其他同级别豪华车相对，要内敛许多。
在操控方面，2009 Acura RL对Acura全球首创的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）进行了大幅度改良，系统响应更快、更准确，且更多的传动系扭矩被传输到后轮、性能更高。这是一款蕴含“主动智能”的全轮驱动系统，可根据需求自动向四个车轮智能分配不同的动力，提供“随心所欲”的驾控乐趣。同时大大降低车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的发生机率降至最低。传动系上使用了大量的新底盘技术，采用了改进的转向系统，将使驾驶者更为轻松地体验到淋漓尽致的运动驾驶感受。
奥迪 Q5
从外形尺寸上就可以显出它的与众不同——奥迪 Q5长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。
奥迪Q5的设计深深植根于奥迪品牌特征，展现出优雅的运动气质和富有张力的轮廓。硕大的单幅散热格栅两侧，两个醒目的前大灯夺人眼球。在侧面，硕大的车轮和向上延伸的棱角给人印象深刻。优雅的车顶线条配上两条车顶行李架轨道，突出了Q5匀称而颇具跑车风格的身姿轮廓。
这是一款全用途、全路况车型。高达2吨的挂车负载证明了其是最为强劲的拖车，即使在崎岖不平的路面上也能达到卓越的驾驶性能。标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手。越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制策略。
奔驰 S400 BlueHYBRID
随着社会的进步，人类对于环境的关心度越来越高，如何减少汽车尾气的排放被各大汽车厂商提上日程，于是新能源车开始崭露头角。混合动力的概念现在已经被日本厂商发扬光大，奔驰作为世界最老的汽车品牌在这方面肯定不愿落后于它人，在其高端S级推出了油电混合车S400 BlueHYBRID。
从外观上，你看不出S400 BlueHYBRID与普通的S级有什么不同，但是本质里它却有质的飞跃。其混合动力系统由3.5升汽油发动机和一台电动机组成，综合燃油消耗百公里仅7.9升，二氧化碳排放量也仅为190克/公里，为同排量世界最低数据。
内饰依旧是S级别的奢华感受，只是在中控部分我们可以看到HYBRID标识来区别这款车的与众不同，奔驰称之为“环保勋章”。而在时速表的中央我们可以看到这款车的关于电池部分的电量显示。
奔驰S400 BlueHYBRID所配备的锂离子电池，加上3.5L的六缸汽油发动机，配合7速手自一体变速器，可输出相当于4.0L发动机所拥有的动力，能够让这辆S400 BlueHYBRID在7.2秒内完成0-100公里/时的加速。
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