“在中国发展大飞机的过程中，大飞机上任何一个零部件的制造，对中国制造企业来说都是机会。”中国航空工业发展研究中心副主任殷云浩表示。

中航精机(002013.SZ)无疑就是其中之一。控股股东中国航空救生研究所是中国唯一系统研制生产航空生命保障系统装备的大型高科技产业集团，是全球航空生命安全领域主要研发机构之一，承担了国内各种航空配套用防护救生装备的研制生产任务。这足以让中航精机成为大飞机项目的又一个“配件”受益者。

中航精机一方面受益于新组建的中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)的汽车产业，另一方面也将受益大飞机项目带来的防护救生装备业务。

按中航工业总经理林左鸣的专业化整合的思路，两大集团合并后，航空制造业旗下的汽车资产可能会被整合重组，建立一个从零部件、发动机到整车的完整产业链。

上述人士表示，汽车业务的整合重组中一定有中航精机的巨大机会，“新中航做大做强汽车产业，将在集团内部给中航精机带来更多商机。”

中航精机在轿车座椅调节领域有较强的国内领先优势，目前公司调角器产品市场占有率达到30%，在中高档产品市场占有率超过50%。业内人士告诉《投资者报》记者，轿车座椅调角器对技术的要求高，制造难度较大。公司要突破业绩，必须有突出的产品技术优势。

对此，中航精机证券事务部人员表示，公司近几年新产品开发费用均高于销售收入的5%。截至2007年底，公司拥有11项专利。去年7月，公司定向增发1140万股，募集资金净额16322万元，用于轿车座椅调角器扩大生产能力项目、轿车座椅滑轨扩大生产能力技术改造项目、技术中心建设等三个项目的建设。