经济观察报 记者 史建 2009年初，深圳岗厦村河园片区集体物业被拆除，这个伴随深圳市30多年城市发展的城中村逐渐消失。无独有偶，北京CBD区域也藏着一个深沟村。这两个滞留于深圳和北京CBD区域的城中村，是处于超速城市化过程中的中国城市特有的现象，它不仅见证了城市化速度的惨烈，也以其自身空间演化参与了都市重塑的历程。相对于处于城市发展剧变中的CBD，这两个城中村展现的却绝不是城市发展的惰性因素，其“肮脏”、“迟滞”的表象所隐藏的，是它们在自发都市性方面的独特魅力

“城中城”岗厦村

近20年来，在珠江三角洲城市带（尤其是深圳和广州），伴随着超速城市化运动，一个个原本位居郊野的村庄被迅速吞噬到蔓延的都市空间之中。

但是与北京、上海等传统城市城中村的消极滞留状态不同，珠江三角洲城市带的城中村受到巨大的商业机遇驱动，以比超速城市化更为激进、极端的方式，自发地进行村庄/农宅的超密度都市化营造。由于这一切都是利益驱动和自发形成的，所以针对具体的都市文脉，城中村显示出足够的多样性 （如岗厦村的大都市氛围、大芬村画家村等），并逐渐形成独异的城市化模式。

岗厦村位于深圳市福田中心区，该片区是深圳城市中轴线的重要组成部分，现有总人口约6.8万人，其中常住村民486户900人，暂住人口约6.7万，房屋栋数590栋，是区内最后的城中村。

像珠江三角洲诸城市的城中村一样，岗厦也形成以握手楼和迷宫般的街巷为特征的城中村肌理。而因位于城市的行政和经济中心，又使岗厦村具有某些独异的城中城特点：建筑密度更高，街道的都市性更强，广场的生态更为复合，商业业态更为丰富，沿街视觉肌理更加生动。

因处于深圳CBD的核心位置，并且与尺度巨大的市民中心广场相邻，岗厦村自发的都市性的拥挤、混杂的魅力，与相邻的经过多轮国际招标规划和建设的市民中心广场的空寂，形成了强烈而鲜明的对比。与广州和深圳“普遍的”城中村模式不同，岗厦村的特殊性，在于它位居超速发展的城市的核心区域，积极实现了自发的都市性模式，这一模式不仅拉低了周边城区的服务成本，也丰富了区域的空间品质，甚至质疑了以汇聚超大规模的广场、超级表演的建筑为诉求的中国城市的CBD设计与规划模式。

珠江三角洲城中村自发的、鲜活的都市性特征，是城市、建筑和社会研究的杰出样本，对城市规划和建筑设计均有重要的启示意义。然而由于片区的现状长期以来被认为 “与深圳现代化的城市形象极不相称，已经到了非改造不可的地步”，已开始进行整体夷平重建的大规模改造。眼下岗厦河园片区集体物业已率先拆除，接下来村民物业签约也将尽快启动，这标志着岗厦村改造项目进入了实质性启动阶段，这个自发的城中城式的城中村正在消失。

“村中城”深沟村

2007年8月13日，我曾乘坐6417次列车由北京东站至承德，由此“发现”了位于紧邻CBD核心区域的城中村（包括火车站、长途汽车站和东郊市场），之后，我带着汕头大学长江设计学院的实习生们前去考察，逐步揭开北京东站、深沟村和东郊市场的空间“秘密”。

北京东站原名东郊站，站址在朝阳区南磨房乡深沟村（蓝色村牌就立在车站门口），是20世纪70年代建造的中式简易现代建筑。北京东站（及与其同名的货站）在北京工业化时代，曾经是东部工业区重要的交通枢纽；现在，这里每天只有一趟车始发，到承德，小小的车站里滞留着大量计划经济时代的细节。

车站北面是东郊市场（全称“东郊农副产品批发市场”，南磨房乡农工商总公司投资兴建，1997年运营，营业面积20000平方米），10座大棚式交易大厅中布满层层叠叠的摊位，这里经营几乎“所有”商品，是廉价物品的海洋。

虽是一级车站，东站却深藏在东郊市场后面，只有一条曲折小路相通；虽是城东最大的批发市场，东郊市场却不惜用明清仿古风格门面遮掩浩瀚的交易大棚。与这里的氛围相匹配的，还有八王坟长途客运站和密密匝匝的城郊风格的店铺。

但是，只要跨过邻近的大路或运河（西为西大望路、南为百子湾路、东为东四环中路、北为通惠河），近几年超速建成的高档居住社区 （西部的现代城、北部的蓝堡国际、南部的后现代城）和顶级商业、购物中心（华贸中心、新光天地）就会扑面而来，没有任何空间过渡，并且浩浩荡荡，一直向四环和五环奔涌而去——南磨房乡（尤其是深沟村）已经成为在超速都市化浪潮中滞留的城中村，东站和东郊市场更是见证都市空间演变之惨烈的活标本。

眼下在北京东二环到东四环之间，通惠河南至百子湾路北的狭长条状地带，不仅因铁路保留着相关的工业/交通建筑，也保留着一些像深沟村这样的城中村、棚户区和农贸市场。位居CBD核心区域和高档居住区域之间，这一带的所有空间建构物（甚至国贸桥的南半部分）都显示出“停滞”的魅力，在这个城市管理的“真空”地带，保持着自身从容、镇定的姿态，保持着曾经的城乡结合部的混杂、疏离状态，“自觉”与处于突变中的周遭区域隔绝，同时又是城市东部区域特定群体的交通、商贸中心（也就是说，深沟村区域的空间品质是与其所服务的消费群体高度吻合的）。

作为特殊街区的城中村

北京东站所在的深沟村与深圳的岗厦村在所处剧变城市的区域上，有着极为相近的特点，只是在空间形态上，岗厦村建构了自发的都市化模式，而深沟村则仍持守着城乡结合部的状态；而在另一方面，即在商业化运作方面，深沟村以其顽强的城/村状态，建构起坚决不容于CBD区域的超级“山寨市场”模式，这与岗厦村积极的城市融入策略迥异。

一直以来，在城市规划方面，我们的超速城市化自觉的以巴黎或纽约为楷模，着力建构“现代化”的超级街区，当我们秉持批判的立场，简·雅各布斯（著有《美国大城市的死与生》）或北京旧城是“惟有”的参照点；在建筑和区域设计方面，我们的建构以现代主义及其当代变体为范本，就是涉及旧区（建筑或城中村）再生，也是不惜以先入为主的表演性设计撕裂既有的现实。

以岗厦村和深沟村为代表的中国城中村的模式，是积极应对超速城市化的自发都市性实验，它提示我们：缓解中国城市的都市性缺失的解药，也许不仅需要国外和历史的经验，也需要发现、解读和珍惜自身已经产生的模式。