商务部、财政部上月26日发布《汽车以旧换新实施办法（征求意见稿）》，明确了汽车以旧换新的补贴范围和标准等，并公开征求意见。

有媒体报道称，中央出台的“以旧换新”政策后，地方政府也积极响应，上海市、河南省已迅速出台与之相配套的政策，补贴金额甚至超过了国家补贴标准。但消费者对政策的反应依旧不很强烈，并且从消费者和商家对该征求意见稿的反应来看，状况也并不乐观。

有专家分析称，与商用车相比，市场关注度更高的乘用车并非此次补贴的重点。根据征求意见，“黄标车”是唯一符合“以旧换新”范围的轿车车型，但提前报废“黄标车”并换购新车，如果新车已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策，将不再享受补贴。由于换购补贴并不能与其他优惠政策重复享用，因此消费者往往会选择简便易行的方式，选择卖车而非报废。

网友也普遍认为该政策的吸引力不大。有不少网友认为，新政策要求太苛刻，补贴太少，而且很多老旧车都已手续不全。一辆车况还好的老旧车到二手市场卖的钱也比补贴的最高额度6000元多几倍，而且为了6000元补助而重新购买新车似乎可行度不高。因此他们宁愿选择卖车而不是报废。