经济观察网 记者 马巾坷 据华尔街日报13日消息，大众汽车12日发布公告称，1-9月在中国大陆和香港汽车销量较上年同期增长37%，由775,341辆增至106万辆。其中9月大众在中国大陆和香港总销量接近15万辆，创月度销售纪录。而且大众汽车1-9月在中国大陆和香港汽车销量超过了上年的总销量。

大众汽车中国区首席执行管还预计，今年在中国大陆和香港的销量将增长30%以上。

在与全球低迷车市截然不同的中国汽车市场，有着火爆销量的还并不止大众一家。

有数据显示，9月中国车市多家汽车企业的当月销量创造新纪录，1-9月中国乘用车销量已经突破500万辆大关。相当于去年全年的销量，同比2008年同期更是激增36%左右。

通用汽车中国公司日前宣布，其9月在华销量达181148辆，再次刷新在华单月销量纪录。同时，今年前三个季度，通用汽车及其在华合资企业共实现销量1292549辆，与去年同期相比增长55.6%。其中上海通用9月单月销量达7.1567万辆同比增长99.5%，为上海通用成立十一年来的最好成绩。

通用汽车中国公司高层表示，通用汽车在华销量创历史新高，主要得益于公司新近推出的几款车型在市场上均受到了消费者的热捧。此外，在中国的二、三、四线城市中，大幅增加的首次购车消费者已经成为了市场的主要驱动力。

与通用相同，韩系车也表现抢眼。北京现代产销分别为62250辆和60870辆，双双突破6万辆，销量环比增长20%，同比增长176%，创北京现代建厂以来最高产销纪录。在今年最后一个季度中，北京现代只需完成不到9万辆即能完成年度50万辆的事业目标。同为韩系车的东风悦达起亚也有惊人销量，9月份，该公司累计销售实现24141辆，同比增长115%，创下企业有史以来单月销量的最高纪录。

此外，上海大众、一汽大众、神龙汽车、广汽本田、一汽丰田等几乎所有主流汽车企业，9月的销量都创造了新的月度销售纪录。

并且在强势上涨的汽车销量中，进口、高端车市增长也同样强势，豪车销量增长超三成。

有报道称，1-9月梅塞德斯-奔驰在中国市场的销量较上年同期增长44%，达到46600辆。9月单月其在中国市场销量较上年同期激增59%，至7000辆左右创新高，其中奔驰新S级和E级车型成为销量上升的主力，新S级在华销量达到1600辆，增长了12%，E级车型销量飙升89%。

除奔驰外，奥迪9月在华也录得惊人的成绩，汽车销量较上年同期增长37%，达到15000辆以上，刷新了该公司的单月汽车销量纪录。奥迪1-9月在华汽车总销量为108859辆，较上年同期增长20%。

今日宝马也对外宣布称，9月份在华汽车销量达到8131辆，较上年同期增长35%。旗下MINI品牌则在华销量达503辆，增长37%。

不过与中国车市的红火场面相比，美国车市则是另一番景象。

据统计，9月美国汽车市场共售出新车74.6万辆，与去年同期相比下降22.7%，按年率计算为922万辆，再次跌破1000万辆大关。

尽管7、8两月受益于美政府以旧换新政策，增加了新车的销量，但这也只是短暂的繁荣。上述政策结束后，美国汽车市场再次出现需求萎缩。

特别是刚刚摆脱破产重组的通用汽车和克莱斯勒汽车，销量跌幅最大，超过了分析师的预测。通用汽车销量9月份同比下降44.8%。克莱斯勒销量同比下降42.1%。但福特汽车市场表现则强于对手，9月份销量同比降幅仅为5.8%。其市场份额在美国三大汽车公司中唯一保持上升。