经济观察网 记者 马巾坷 据东方早报20日消息，汽车以旧换新实施办法将于近期做出重大调整。其中符合《办法》要求的老旧汽车补贴标准将有所大幅上调。据悉，调整后的《办法》最快于下月公布，最迟不超过年底就开始执行。

消息称，因为《办法》实施两个月来，对新车销售的推进不明显，达不到淘汰高污染老旧汽车，拉动新车消费，促进节能减排的目的，因此最终决定对《办法》进行调整。

5月19日的国务院常务会议决定扩大老旧汽车报废更新补贴范围，将今年的补贴资金由往年的6亿元加大到了50亿元，当时商务部预计今年全国汽车报废量将达到270万辆。自7月份《办法》细节出台实行两个月来，据有关部门掌握的数据，进行报废更新的车辆非常少，远没有预期中的大。

业内专家表示，补贴低是车主不愿意报废更新的主要原因。

据了解，在没有地方补贴的省市，报废车型可享受3000-6000元不等的补贴，而一辆即使是用了10多年的捷达或普桑，卖旧车至少1万元以上，即使是已到报废年限的车，卖给地下拆解厂，也远高于6000元。

据透露，此次《办法》调整的关键就是加大补贴力度。换句话说，就是改变上次制度中的瓶颈，让报废更新补贴比卖二手车更划算。而且此次制度更新依然是以环保、节能、安全、拉动内需为主要原则。

此前，商务部、发改委等10部委联合发布汽车以旧换新实施办法，并出台细节流程。按照规定，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”，并换购新车的，根据报废车型可享受3000-6000元不等的补贴。符合有关条件的车主，从今年8月10日起至2010年6月30日间，可到报废车辆车籍所在地联合服务窗口申请补贴资金。