经济观察网 实习记者 王广艳 中美频频发布的反倾销公告使两国贸易磨擦白热化，一些产自美国的进口车可能面临涨价。

中国商务部6日发布公告，从即日起对原产于美国的排气量在2.0升及2.0升以上的进口小轿车和越野车发起反倾销和反补贴调查。

所谓反倾销和反补贴，是指对倾销的外国商品除征收一般进口税外再增收附加税，使其不能廉价出售。

“此举将原本在华市场份额就不高的美系进口车推向了风口浪尖。”业内人士认为，倘若这一调查得出肯定结论，那么目前在中国市场上销售的通用别克、克莱斯勒等多款从美国进口的车型将面临涨价。

据统计，中国自美国进口的汽车主要来自通用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头，其中，克莱斯勒进口到中国的整车数量最多，每年进口2万辆以上，而美国一年出口至中国的汽车数量大约在4万辆左右。

商务部选择“双反”的时间点恰恰是美国商务部公布“油井管反倾销反补贴调查”的后一天。此举被分析人士称为 “一次有力的反击”。著名经济学家、北方交通大学经济管理系教授欧国立表示：“这其实是对之前美国对中国的轮胎、油井管反倾销的一次反击，特别是对中国进口的油井管征收最高达99.14%的反倾销税，涉及金额达到26亿美元，因此中国必然会做出反击，这是一个态度问题。”

一些业内人士预期，“双反”调查结果未出来之前，意向强烈的部分消费者可能会赶在市场涨价之前购买，给从美国进口的轿车、越野车带来销售“小高潮”。

也有分析人士认为，如果这一调查得出结论征收反倾销税，必然造成从美国进口的中高端车型价格上涨，那么国内生产的同级别车型价格优势必将凸显，这对定位中高端的国产车型来说，无疑是个利好。