在刘础瑞办公室的办公桌下，藏着两双皮鞋，一双油光锃亮，另一双略带灰尘，还有些褶皱。刚送走前来考察的中科院院士，刘础瑞弯腰拿出那双旧的，边换边说：“这双底儿软，去厂区方便。”
刘是深圳市陆地方舟电动车有限公司（以下简称“陆地方舟”）创始人、执行总裁。他的这间总裁办公室，除了一些摆设，几乎没怎么装修，还是白灰墙。刘础瑞满不在乎地说：“这些无所谓，做出东西才是本事。”
不久前，国家863计划工作组深夜来访。之所以是深夜，是因为白天要去考察比亚迪，考察完了，听人说起还有个陆地方舟，只做电动汽车，去年还给国家缴了1000多万的税，工作组来了兴趣，决定来看一眼。晚上8点多，工作组的领导来了，与比亚迪干净漂亮的现代化厂方相比，陆地方舟显得既寒酸又不入流。可让人意外的是，原计划1个小时的参观，变成了3个小时的深入交流。
陆地方舟工业园坐落在深圳市光明新区公明街道塘明路，极为偏远。随着新能源汽车的热炒，这家有着10年研发历史的电动车企业进入了被关注的视野。
自主研发
新能源汽车被高调热炒只是近两年的事，而早在2001年，刘础瑞就已开始涉足电动汽车领域，由于找不到可供参考的对象，只能买来设备、零部件，请一些退休的老教授，组成电控专家、电机专家和汽车专家等研究团队，开始做实验。
电动汽车的核心技术是电机、电控和电池。中国是机电大国，不乏成熟的电机技术，但要把电机技术用到汽车的驱动电机上就难了。
陆地方舟总工程师刘晓静给《网商》记者解释，因为电池的电量有限，要提高用电效率，就需要很好的控制系统，既要保证大功率，又要保证扭矩恒定，噪音小，同时还要解决颠簸、散热等问题，传统的工业电机显然不适合。陆地方舟研发出了变频交流电机，这种电机密度高，体积小，功率大，很好地解决了上述问题。目前这项技术已经申请专利。
陆地方舟的第二张王牌是电控系统。刘晓静介绍，电控不仅要控制行驶速度，还要负责能量分配，是核心技术中的核心。车载能量有限，电池电量也有限，夏天车内空调很耗电，这就要求电控系统解决高效节能的问题。经过无数次的实验，陆地方舟做了技术突破，把压缩机和电机做成一体化，高密度，高效能，噪音小。小型电动汽车的空调耗电量不超过总电量的5%，大型车的空调耗电量不超过10%。节约了用电，就相当于延长了汽车的行驶里程。
还有一项技术突破是刹车回馈一体化，电子延时刹车系统只需12伏的弱电，刹车时踩5脚还有助力，给行车安全多了一道防护。2005年，陆地方舟的电动汽车上路，2007年开始出口，至今没有发生一起质量导致的事故。
除了电机电控，电动汽车的核心技术还包括电池。刘晓静透露：“陆地方舟用的是铅酸电池和锂电池，比如警用巡逻车用的是车载充电机，只需要有个插座就能充电，充一次电需要6个小时。如果是铅酸电池，充满电能跑140公里，如果是锂电池，充满电能跑200公里。”
深圳市瑞达电源有限公司（以下简称“瑞达电源”）是陆地方舟的电池供应商之一，该公司朱超峰介绍说，陆地方舟从瑞达电源购买的是铅酸电池，跟普通电池相比，铅酸电池容量更大，寿命更长，而且性能稳定，承受力好。铅酸电池中有开口式和阀控式两种，开口式价格便宜，但充电时有酸雾冒出，会对人及汽车零件造成损伤。陆地方舟选择的是阀控式免维护铅酸储电池，这种电池性能稳定，安全可靠，但价格比开口式电池高出20%-30%。
瑞达电源去年在美国纳斯达克上市，去年下半年开始与陆地方舟合作。朱超峰告诉记者：“陆地方舟通常是接到电动汽车的订单后，再给我们下电池订单，截至目前，已经采购了近3万个电池，价值数千万元人民币。这么一家民营企业，根据走货量来看，已经相当不错了。”
政府推出的补贴政策，新能源汽车的发展趋势，促使越来越多的企业涌进这个行业。但刘础瑞认为，要想取得持续发展，关键是拥有核心技术。“国内的大型车展上，更多的企业在做概念，做样车，实用性不强。很多企业甚至单纯依靠政府补贴，政府一旦断奶，将很难支撑下去。”
刚进入新能源汽车领域的企业，走的路线大多是引进国外控制系统，引进后还要根据不同车型做匹配，成本非常高。陆地方舟首席战略顾问王建国告诉记者：“陆地方舟因为有自主研发技术，整车自己生产，因此成本是引进国外系统企业的1/10，价格上很有优势。而且因为起步早，经过十年发展，陆地方舟的控制系统已经升级到第五代了，至少领先同类企业2-3年。”
从2001年至今，陆地方舟的研发费用花了几个亿，连模具都是自己设计，控制系统更是不断升级。自有研发人员也就五六十人，去年一年就收获了58个发明专利。除了电机、电控两大核心技术外，申请专利的还有电动汽车的匹配技术，包括电助力刹车、电助力转向、电子空调、电加热系统、电机的智能防盗等。
小型车市场
经过4年研发，2005年，陆地方舟做出了第一批小型电动汽车。首批的这十几辆车都用于公安巡逻，其中3辆卖给了江西赣州警方，剩下的卖给了深圳市南山区、福田区、罗湖区、蛇口等公安分局和大亚湾核电站。
这些新型的电动巡逻车一上路就备受关注，“低碳环保”、“绿色警务”等赞誉之词扑面而来。这个派出所用了电动车巡逻，其他派出所听说后也跑来买，王建国说，“中国有10万个派出所，市场相当庞大。”
除了警用巡逻车，卖得好的还有大型景区的观光车和城管巡逻车。有趣的是，由于陆地方舟等工业园地处偏远，员工要到公交站牌乘车很不方便，附近的村民开着从陆地方舟买来的电动汽车，专门在陆地方舟厂门口等着拉客，每位收费1元。一次能载客14人，3个多月就能收回买车成本。
除了载客运营，江西、湖南等地有很多鞭炮厂、化工厂都严禁烟火，电动汽车很受欢迎。长沙博金机电设备公司的胡翌是陆地方舟的客户，他买电动车不是自己用，而是给客户用。湖南岳阳巴陵石化公司是胡翌的客户之一，由于厂区大，代步、巡逻，电动车最合适。去年，胡翌帮客户从陆地方舟买了一台五座的电动汽车。用了一段时间，客户觉得好，今年又买了一台。
“之前客户公司也用过很多别的电动车，老是出故障，一到冬天电池就充不进电，好容易充好电，用1天就没电了。而且因为是直流电动车，每个月要加2次水，还要测水跟酸的比例，不是水多了，就是酸多了，特别麻烦，电机和控制系统也不稳定。”胡翌拿陆地方舟跟别家做对比，“陆地方舟的车充电很省心。买车时他们配有充电机，按要求建一个不小于4平米的充电区，冲一次电能用2天，很耐用。唯一的缺陷是太贵了，1台面包车才3万块，他们的电动车要5万多一台。好在客户满意，我觉得值！”
厦门亿舟商贸公司的黄先生去年曾到陆地方舟考察，“跟比亚迪相比，车子做得糙了点，不过性能还算稳定，爬坡时动力足，车型也很时尚。”考察完，黄先生就做了陆地方舟的代理商，分别在天津、厦门两地开店销售电动汽车。由于市场没有打开，因此赚钱并不多。黄先生认为，电动汽车前景不错，关键看国家能否把配套设施建起来，居民充电方便了，才会有更多人愿意买。
目前，陆地方舟已经开始切入公交车领域，正在跟相关厂家谈合作。刘础瑞说，这还要靠政府的推动，因为电动公交车很贵，最便宜的也要80万元一辆，再加上厂家的利润和税收，一辆电动公交车就要100万，而传统的公交车一辆只要30万。除非政府给予60万的补助，才会有人用。
陆地方舟去年的营收达到1.7亿元人民币，纯利润3800万元，产能的60%用于出口，大多是小型纯电动汽车，出口价格在1万美元左右。
陆地方舟的强劲发展也引起了众多投行关注，据了解，陆地方舟已经接受了两轮投资。王建国透露，北京、东莞、无锡等地方政府都提出了资金、土地、市场等支持，希望陆地方舟到当地“落户”。
