网商记者 杨萍 这家“光之明”的低碳产业园，近年来有诸多荣誉光环加身：在今年4月举办的“2010中国低碳经济论坛”上，深圳市光之明（国际）低碳产业园被评为“2010中国低碳新锐园区”，该园区董事长李政钦被评为“2010中国低碳新锐人物”。之后，在“2010中国（深圳）国际节能减排和新能源科技成果转化及投融资博览会”上，该产业园又拿到了“低碳先锋园区奖”。
鲜花掌声未歇，就有人砸过来一块砖头。光之明低碳产业园刚刚崭露头角，就被爆出“非法占有国有土地搞违建”。
今年6月10日，南方都市报一篇名为《宝安区4万平方产业园招商，竟是占国有土地搞违建》的报道引起广泛关注。该报道指出，光之明（国际）低碳产业园所占据的近4万平方米土地，原为深圳市宝安区鸿兴房地产开发公司租借的临时用地，并早在2003年11月因租约到期被当地主管部门决定收回土地使用权。为此，市规划和国土资源委员会两次下发《收回土地使用权决定书》。此后，负责监管国有土地的宝安区城管局称，他们将于6月20日前将“违建”清拆完毕。
时隔5个月，本刊记者获悉，光之明低碳产业园不仅没被清拆，反而还在热情招商，同时还了解到，部分低碳型企业有心入驻，又担心园区存在隐患。为此，本刊记者近期前往深圳宝安区调查此事。
产业园还在招商
进入位于深圳宝安宝城28区的这座产业园， “光之明（国际）低碳企业总部” 、“光之明（国际）低碳产业园”等字样异常醒目。园区门前停放了一排标有“光之明”字样的产品宣传车。一个个临街门面已基本建好，室内还堆着一些没有运走的边角余料。除了保安人员在巡逻外，偶尔还会看到保洁员在打扫卫生。外观看去，偌大一个产业园显得冷冷清清。
本刊记者以企业咨询招商的身份，被保安领到2楼办公区。这里显得格外繁忙，工作人员或搬东西，或打扫，楼上楼下忙个不停，记者被晾在招待室无人接待。再次询问，则被告知明天园区要搞活动，负责人在忙着布置场地。
稍后来到另一间办公室，一位姓梁的先生接待了记者，他透露说，园区“明天准备搞一个低碳环保科普教育研讨会”，然后介绍说：园区的一期工程大概在今年12月底就能完工，目前还在招商。咨询的企业已经达到100家左右，谈好的有三四十家。记者询问具体有哪些企业入驻，却没有被告知，只是介绍了许多企业的入驻条件，租金及入驻后的种种便利。
记者在该园区的招商资料上看到这样的描述：整个园区占地面积37310平方米，建筑面积近10万平方米，可容纳国内外大中型企业近千家，是目前国内首家“低碳产品展览交易中心”。
之前，作为该园区投资管理方的光之明投资有限公司负责人李先生接受采访时说，他原来是宝安区城管局下属深圳市宝安区鸿兴房地产开发公司的员工，和鸿兴签过土地使用合同，今年4月，公司已经向宝安区发改局申报社会投资项目备案手续。
而记者从其他渠道获知，今年3月30日，市规划和国土资源委员会宝安管理局已经向宝安区城管局下达过深规土宝(2010)113号《收回土地使用权决定书》，该决定书显示：你单位原下属公司深圳市宝安区鸿兴房地产开发公司签订的临时用地合同已于2003年11月14日到期，根据相关规定和临时用地合同约定，要收回这37310.4平方米土地的临时使用权。
今年5月20日，市规划和国土资源委员会下达的第二个《收回土地使用权决定书》显示：宝安城管局原下属公司深圳市宝安区鸿兴房地产开发公司签订的临时用地合同已于2003年11月14日到期，经查，鸿兴房地产开发公司已于2001年2月7日被吊销营业执照，故根据相关法律、法规收回这37310.4平方米土地的临时使用权。
园区方称“企业入驻不会有隐患”
经由上述梁先生介绍，记者见到了光之明产业园负责营销的李副总。当记者对李副总提及有报道称该产业园没有土地使用权、传言政府要收回土地时，李副总脱口而出：“不可能的，那是炒作！”然后耐心地分析道：“如果你留意新闻的话，应该不会等到今天（还没收回），报道上说6月20日就要拆除，如果真要拆的话，你现在也不会站在这里咨询了。你可以从理性的角度考虑一下，如果真有这事的话，相信不会等到今天，你看我们还在建呢！”
记者问：“《南方都市报》都报道了，这到底是怎么回事？”
李副总回答说：“报道的不是我们这一块（土地）的问题，是后面那一块的问题。我们把后面那一块称为我们的二期工程，一期工程不牵涉到这个问题，不会存在隐患。”李副总指的后面那块地是安道运输集团有限公司筹建的停车场。
安道运输公司因缺乏场地，大巴车停在路边占道，造成道路拥堵，周边市民意见很大。去年他们向宝安区政府打报告，申请临时停车用地。
据去年11月25日宝安区政府常务会议纪要显示：这次会议审议了宝安区城管局提交的相关请示，同意安排宝城28区约1万平方米用地作为安道公司临时客运停车场。会议要求该停车场由安道公司自行出资建设，区政府在投资项目计划资金中安排100万元作为专项补助。还要求，鉴于停车场用地属于临时性质，项目单位应按照有关规定及标准施工建设，不得兴建员工宿舍、汽车修理厂等大型建筑物，区城管局、国房分局加强后续管理，杜绝出现违章乱搭建和永久性建筑，政府需要收回该临时用地时应无偿交回。
后来，安道运输公司进场建设时发现，那块空地上已经有人在建产业园了，双方为了争夺这块地的使用权，还发生过纠纷。南方都市报记者采访时，安道运输公司相关人员曾表示：“那块地明确为临时用地，怎么会有人在建房子，而且打出低碳产业园的牌子招商，这摆明是在建设永久性建筑。”
说到此事，该产业园李副总告诉记者：“我们两家企业有矛盾。报纸上的确报道了，但我们也没必要中伤隔壁的（企业）。南方都市报报道的时候，是针对的那块空地，产业园这块地是政府批准了的。所以，那其实是一个炒作，是他们（指安道运输公司）把我们给牵连进去了。这事（政府）的确有下文，但所谓的土地纠纷问题是5月份发生的，现在是11月份，问题基本上解决了。”临走，李副总和梁先生还对记者强调，企业入驻园区，绝对不会存在隐患。
相关方不愿出面澄清
目前，那块空地上除了安道运输公司的停车场、光之明产业园，还有新城大胜汽车销售中心和经营餐饮的碧海渔村。
光之明（国际）低碳产业园的土地问题到底有没有解决？第二天，记者来到宝安区城管局核实情况。几个月前，曾因该产业园违法用地问题接受媒体采访的城管局某负责人此时却表示：很抱歉，我也不了解情况。记者第二次与其联系时，答复依然是“我不了解该企业情况”。
从媒体对此事进行报道后，该产业园一直在加紧建设，并通过网站及宣传资料火热招商。其间，李政钦还频频参加各类低碳环保类论坛，并接待了加拿大卑诗省经贸访问团的入园参观。不仅如此，李政钦在接受媒体采访时曾透露：“现代汽车、美的等知名企业，已成为最早入驻园区的企业。”
早些时候，北京现代汽车新城大胜汽车销售中心的工作人员在接受采访时表示，他们是从光之明老板李先生手里租的地，不太清楚是不是国有土地，反正经营了很多年，从来没有政府部门来查过。
后来，记者辗转联系到美的公司核实此事，该公司负责人说：“光之明低碳产业园只是我们的经销商，我们是厂家。他们对我们的产品感兴趣，从我们这儿进货，我们并没有租他们的门面或其他场地。”
如今，低碳经济正在全国各地迅猛发展，从此来看，光之明（国际）低碳产业园的确迎合了发展低碳经济的趋势，尽管因土地使用权问题而屡次遭到质疑，但他们不仅没有停止建设和招商，相反，各项工作开展得风生水起。然而，土地使用权的疑问犹如卡在喉咙的鱼刺，始终让人不放心。政府对这块土地是否还会收回？这个马上建好的产业园到底会不会被拆除？针对这些问题和疑惑，目前相关方面都不愿出面澄清，本刊将继续关注该产业园的下一步进展。
