723动车追尾事故
相比女孩在挖掘机下幸存来说，铁道部发言人宣称的事故地段线路“19点已具备开通条件”才算是一个奇迹。……在事故原因没有调查清楚之前、在确保列车预警制动设备百分之百正常工作之前，请停开动车！
——《经济观察网》
中国哟，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一位公民都顺利平安地抵达终点，每一个生命都有自由和尊严，每一位公民都不被“时代”抛下！
——《青年时报》
此次铁路部门或回应不及时，或将回应仅仅纳入技术范畴，这就意味着铁路部门依然继续着自说自话的路径，用技术的屏障阻挡着公民的介入。
——《南方都市报》
铁路的硬道理，不仅是路网的数量、运行的速度，更应该是细化的管理、安全的保障。然而，在某种程度上，我们只是用装备现代化的提速来支撑铁路的发展，把发展仅仅理解成硬件水平的提升，安全则被当做一种管理上的软件对待。
——《京华时报》
即便前一列车因雷击造成设备故障，后一列车为何没有及时采取应对措施，避免追尾的发生？动车惨剧后面是否存在人为因素？……尽快调查并公布原因、启动问责，才是对不幸死难者和家属最好的告慰，也才能恢复民众对铁路交通安全的信心。
——《新京报》
无论列车追尾是天气原因、设备故障或调度系统失灵所致，都表明动车运行安全出现了严重纰漏。列车运行发生问题，当然与铁路部门的运作和管理出现漏洞直接相关。
——《上海商报》
保障人民生命安全，不仅应体现在事后救援中，更应体现在行业运行的理念中，落实于每个具体行动，从安全规章的严格遵守、监督检查的细致落实，到隐患问题的彻底排除等各个环节，都必须体现出这种“生命高于一切”的理念。
——《广州日报》
以人为本，人的性命乃一切之本。从现在起，希望追求交通速度——乃至追求广义的发展速度，不再以人的生命作代价，更不能继续拿人命当技术磨合的“试验品”！
——《东方早报》
如果不断有腐败官员落马的铁道部所推动的高铁建设，就是在制造一个悲剧，那么铁道部的存在到底对社会有什么价值？这个问题不仅社会公众会问，中央也会问。因此，铁道部今后的结局，要么是借机打破垄断实行彻底的改革，要么是在一系列重大事故的压力下消失。
——《FT中文网》
挪威爆炸枪击案
一直以来，欧洲等国的极右或极左翼政党并不支持采取“暴力革命”的方式来改变社会。然而，挪威这个似乎最不可能发生暴力的地方，却出现了“革命”，这无疑给欧洲敲响了警钟。
——《新京报》
警报并不单是针对各国如何加强反恐，而是触及深层次矛盾：只要一些欧洲左倾人物过分利用这机会宣传反右，右翼激进分子必会以被打压的受害人自居，一旦两极化的势态展开，真正的危机就会出现。
——《南方都市报》
即便布雷维克是单枪匹马干案，但驱使他把政治信仰诉诸暴力的意识形态——极右主义，已经得到了更多欧洲人的支持。若任由这个趋势发展下去，恐怕凶多吉少。别忘了，当年的德国纳粹党也是经过民主选举产生的合法执政党。
——《联合早报》
