经济观察报 记者 严凯 庞丽静 收购和新建加油站，是中石化集团多年的战略，他们试图在全国不断扩充实力，扩张版图。这一次，突破重点选择在了竞争对手中石油的根据地——东北。“中石化在黑龙江进行大规模扩张加油站，却是近期的事情。目前中石化在黑龙江已经收购和新建的加油站约有100家。”黑龙江省中石油公司相关负责人对本报表示。

记者了解到，中石化黑龙江石油分公司（简称“黑龙江中石化”）正在力图收购一批加油站，他们派出销售人员，重点联络省内有意向的民营加油站，试图拉他们进入中石化加油站的网络。

销售人员正在撒开大网，动员他们的亲戚朋友提供线索，搜集民营加油站的地理位置、加油站吨位、欲卖的价格等相关信息。收购要求是产权明晰。然后双方开始谈判。

不仅仅在黑龙江，一直被视为中石油集团大本营的东北，都已经成为中石化新一轮加油站扩张计划的突破口。

收购拉锯战

刘七秋一直拿不定主意。他在中石油、中石化、中海油三家徘徊。

从2006年开始，中石油的销售人员曾找过刘七秋多次，想将他的加油站收入囊中。刘七秋的加油站业务最早是从体制内分出来的，源头上也属于中石油，而辽宁一直是中石油的地盘。

因而，在与中石油的谈判过程中，中石油方面态度一直比较傲慢。刘七秋称，中石油给他的价格只有他理想价格的一半左右。

北票市共有近90座加油站，其中12座为刘七秋所有，占据了13.3%的市场份额。此外，刘还拥有一座储油库，占地150亩，还有自己的铁路运输线。

2010年年底，中石化也加入到刘七秋加油站的争夺战中。“后来也是双方在价格上谈不拢，对方也没有显示足够的诚意，才没有继续谈下去。”刘七秋说。

除了中石油、中石化，中海油和中化也都曾找过刘七秋。中化也是去年年底找到他，希望收购他的加油站，但最终也没谈成。

目前，刘七秋正在跟中海油谈。“目前已经接触了3个多月了，中海油还是比较有诚意，谈成的概率会比较高。”

和其他的一些民营油企老板不同，刘七秋并不急着出售他的加油站。刘七秋称，在出售加油站上，原则是“宁缺毋滥”，“择优考虑”。

中石油黑龙江相关负责人对本报表示，目前在黑龙江省，中石油有1000多家加油站，中石化有100家左右。“他们刚刚进入黑龙江，正在扩张起步阶段。原来一直是中石油的天下。”

中石油和中石化都在不断地新建和收购加油站。上述负责人表示，只要符合条件，就会考虑收购。

而中石化扩张的意图更加明确，也更加强烈。

区内区外暗斗

按照区域划分，从1998年南北划分以来，长江以北属于中石油的势力范围；而长江以南则属于中石化的地盘。

事实上，这种势力格局并没有维持多久。近几年来，两巨头都在互相渗透到对方的势力范围内。在内部，它们将势力范围称之为“区内”，而将范围外的市场称为“区外”。

在每年的年度计划中，两大石油公司都会制定相应的“区外”加油站扩展计划。目前，中石油在区外市场开发的加油站已达8000座左右；而中石化则在这方面“渗透”较慢，仅为1000余座。

中石油内部人士曾称，在中石化的辖区内，中石油和中石化的加油站数量比例为1：4；而在中石油的辖区内，这个比例仅为1：11。

在中石化内部会议上，开发区外加油站一直被列为重点。中石化的具体做法是，把收购地方加油站的审批权下放到省一级的销售公司，以加速收购进程，总部只负责监督考核。

不过，在具体的“渗透”过程中，中石化发现这种操作很难。中石化销售公司内部人士透露，中石化在区外市场开发加油站难度很大，往往遭到来自中石油的强烈阻挠。“即便是集团公司的高层去跟当地政府领导当面沟通，对方也都有碍于中石油的面子，不敢答应中石化的要求。有的时候，地方政府提出的理由是，已经和中石油有了协议。”

无法得到当地政府的“首肯”，新建加油站就无法从地方政府处获得“批地”，这是中石化在区外发展加油站的计划受阻的首要原因。

在北方的省份，尤其是西北诸省，由于中石油控制着当地的油企资源，成为当地政府的纳税大户，当地政府也都不敢贸然得罪中石油。

这迫使中石化不得不采取另外一种方式，即“以投资换加油站”。上述内部人士称，在多个省份，中石化集团的最高领导层与当地省政府领导见面时，往往都会提及希望用投资换几座加油站。

即便如此，中石化在中石油的辖区内的渗透依旧艰难。这迫使中石化也不得不去收购民营加油站，加入到与中海油、中化的竞争行列内。

“不过，与中海油、中化相比，中石化在收购民营加油站的时候，态度往往高高在上，往往是希望民营老板主动去找他，而不是他低下头来主动找民营老板谈。”刘七秋说。

一个未经证实的消息是，在中石油的辖区内，中石化在当地分公司的高层往往会被中石油派专人“盯着”，其一举一动都会向上反映。

“这主要是为了防止中石化在当地分公司的高层去接触当地政府的高管。若提前知道他们会有这样的举动，则可以跟当地政府领导‘打好招呼’。”一位知情人士说。