上海地铁追尾
新的技术，新的交通工具，给予人们的期待和惊喜已经渐渐被不安所置换，因为在这些庞大系统中的人类，往往更显弱小，且知之甚少。越是在这些领域就越容不得出错，因为一出错往往都将是灭顶之灾。由此审视此番上海地铁追尾事故，没人员死亡实在没有什么值得庆幸，也绝难再有偶然，需要的，一定是彻底的反思与拷问。
——《南方都市报》
当人才、技术、管理等软件跟不上地铁建设速度，各种硬事故也就无可避免：扶梯故障、线路失电、方向开错、车门中途开启、屏蔽门爆裂、车门无法打开……对于每天运输数十万乃至数百万人的“高密度”交通工具来说，哪怕是一个小小疏忽，对乘客来说都可能是致命的。
——《广州日报》
从上海地铁近期事故密集发生，并不必然表明上海地铁的安全就危如累卵，但却必然是一次次的安全警钟。每一次事故都是安全的转折点，既可以成为走向更加安全的起点，又可以成为走向更大事故的发端。
——《京华时报》
在地铁故障频出的同时，全国许多城市还在马不停蹄地建设自己的城市地铁。可以说，地铁安全是一个既指向过去，又指向未来的问题。
——《长江日报》
灾难不断发生，公众的忧患意识要远甚于公共治理者们。也恰恰如此，尽管各种公共安全事故警报长鸣，却避免不了上海地铁追尾事故的发生。
——《重庆时报》
我们在处理事故本身的同时，更要对同类问题的“事故征兆”和“事故苗头”进行排查处理，及时解决再次发生重大事故的隐患，把问题解决在萌芽状态，以防止类似问题的重复发生；而要防微杜渐，不能仅仅依赖技术保障，“海恩法则”告诉我们：再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。
——《齐鲁晚报》
列车事故发生后急着通车，急着恢复所谓“秩序”，几乎成为一项中国式的事故应对模式。这与地铁追尾事故本身一样令人心惊胆颤。
——《新快报》
其实中国地铁的警钟一直在响，每一次事故都是一次警钟；但警钟要发挥其意义，一个前提不可或缺——对负领导责任者给予更严厉的问责。
——《青年时报》
咱们地铁是用10年时间完成了发达国家100年走过的路程，其中出现一些问题是难免的，把问题揭示出来，让老百姓心里有数，又能怎么着呢？如今是自媒体发达、社交网络无孔不入的时代，信息的流动大大加强，你不去抢占真相的桥头堡，等到别人掌握了，你再苦口婆心也没人信。你信吗？反正他们都不信。
——《南方日报》
人的生命，不是任何制度任何单位任何人的试错成本。任何拿人命“开玩笑”蔑视生命价值尊严的行为，都是应受严惩的劣行。特别是在事故频发、一错再错之后，还没有彻底反省和改进，依然心存侥幸，对一些制度性漏洞选择性无视，这种疏忽怠慢，只能加深涉事者的罪责。
——《华西都市报》
列车员打死人
这些案件都引起了公众的严重质疑。一方当事人是铁路，但调查的、仲裁的、执法的，还是铁路部门，即便算是“实质正义”，也是“自己做自己的法官”，自然也会引发公众对办案公正的焦虑。所以，在K256次案件中，那么多乘客义愤填膺，按下手印，向媒体曝光，就是希望在铁路自查自纠之外，引入第三方机制：这个铁道部有没有读懂呢？
——《东方早报》
在一定意义上说，每个行业都有一条不可逾越的红线，逾越了就要受到相应的惩罚。每一位列车工作人员都应当守住自己的底线与红线。面对纠纷，你也得收住自己的铁拳、管住自己的嘴，不可以放任，放任了就是你的不是。
——《京华时报》
“蟹妈”案
生活终会带我们到一个境况，让人们惊醒自问：为什么那个人不会是我？这时候，中产才有可能从关心自己的利益出发，介入对别人对公共事务的关心。与其说这是道德的觉醒，不如说他们终于认识到了自己的脆弱本质。
——《南方都市报》
不管正义在不在当下，我们必将得到，而且，我们希望以一种“看得见”的方式实现正义。“围观改变中国”的精义正在于此，因为我们同样希望以一种“看得见”的方式见证中国的蜕变，唯有如此，我们才能明白，谁是这个国家的主人。
——《中国经营报》
如果仍处于萌芽状态的中国中产阶级缺乏安全感并因为种种不合理的社会成本而不满，将打击中国一种健康向上的力量，一百多年来从传统社会向现代文明社会转型的努力将继续遭受挫折。
——《21世纪经济报道》
15年免费教育
这生动地折射了当下社会变革的困境：有些事情民众有诉求有意见，但只要你和大家步调一致，便风平浪静，哪怕一起挨骂，也没什么大不了，可一旦有谁跨前一步，便可能成为“众矢之的”，甚至出现“枪打出头鸟”并产生“寒蝉效应”。
——《中国青年报》
当我们困惑，为什么偏偏是宁陕这个国家级贫困县能实现15年免费教育的时候，先得问问，现在还有几个地方的主政者可以被小学生的一罐咸菜而深深触动？当我们追问宁陕模式可不可以复制的时候，地方政府首先得摸摸自己的胸口：你有没有卖掉政府大楼办教育的勇气？
——《长江日报》
大面积的全民免费教育与免费医疗可能暂时无法实现，不过它完全可以循序渐进在地方开展——贫困县的领跑证明了这一点，也衬托出别样的落寞与跟进乏力，对于这样不经意说出的意味，那些富裕的地区是没有听懂，还是在故意沉默呢？
——《燕赵都市报》
87亿豆腐渣高速
此种畸形的交通投资方式不改变，冯伟林就不会是最后一个被查处的高管局局长，类似天定高速公路这样建成不久即要大修的怪象就不会绝迹。此刻我所关心的是，到底有哪些官员涉嫌与天定高速的腐败有关，又将会受到何种处理？
——《中国青年报》
“豆腐渣工程”也好，任何一次质量责任事故也好，哪一次我们不说“严肃追责”、“严肃处理”？可是，究竟都有哪些人应该承担责任？承担什么样的责任？这两个问号恐怕远没有解开。
——《广州日报》
没人相信豆腐渣高速公路只是纯粹的质量问题，这是人们从生活经验中习得的基本常识。有关部门根本不对豆腐渣高速往贪污腐败的方面调查，难免会有此地无银三百两之嫌。
——《华西都市报》
每一个豆腐渣工程都是一封举报信。如果我们无视这种举报，就是在纵容袒护腐败利益，结果必然是豆腐渣工程的泛滥成灾。因此，公众有权要求相关部门对“豆腐渣高速”给出一个合理的交代。
——《新华网》
校园安全套售卖机
学校用沾染了道德洁癖的态度为安全套售卖机下定义，无异于“诛心之论”，同时也是在用想象中的道德压力来抗拒本属正常的事物。
——《中国青年报》
一个社会的两性伦理，不会被售套机左右，甚至不会被一切工具性元素左右。明乎此，那些忧心忡忡的学校管理者，那些杞人忧天的围观者，理当走出虚设的多虑困境。售卖机不过是零售终端的一环，接纳之无关性暗示、性鼓励，而排斥之却是对女性显而易见的伤害。
——《华西都市报》
