经济观察网 记者 刘晓林 旷日持久的德国大众收购保时捷案终于即将落槌。据外电报道，这项交易正在接近达成，大众将完成对尚未持有的保时捷汽车业务其余50.1%股权的收购，收购方案有望在未来两周内公布。而与此同时，通用与PSA的整合案也在日前浮出水面。在竞争更加激烈的汽车业业，一场全球范围内的洗牌似乎再次开场。

消息人士称，当前大众汽车与保时捷再次协商，大众监事会正在召开会议讨论相关交易，不过预计当天不会宣布商议结果；据信德国税务部门可能成为阻碍达成协议的障碍之一；而大众或在未来两周内宣布收购规划方案。大众正考虑成立一家“伞形公司”（Umbrella Company）收购保时捷汽车部门的股份；伞形公司以投资与被投资关系建立，具有独立法人地位，多家参股公司汇聚框架下，在投资和生产方面各司其职。

上个月，德国《明镜周刊》报道称，德国财政部已经为大众-保时捷可行交易拟定草案。根据计划，为收购剩余股权，大众汽车将支付39亿欧元（约合51亿欧元）以及相关税费。早先大众预估税费将达到10多亿欧元，但当前已经将预期值削减到上亿欧元。据悉，大众汽车为达成交易的总支出将超过80亿欧元。

大众汽车一直在寻求2009年交易规划的替代方案，前者试图在2011年底之前与保时捷公司完全合并。保时捷2008年8月秘密大量增持大众股票，使大众股价激增，从而导致做空大众股票的美国对冲基金蒙受数十亿美元的损失。为此，合并计划遭到来自德国和美国的诉讼，未能如期达成。

在已经持有保时捷汽车业务49.9%股权的基础上，新方案将使得大众汽车完全收购剩余的股权，彻底兼并保时捷汽车业务，而由保时捷上市控股公司承担诉讼结果的法律责任。

作为交易达成的“前奏”，大众品牌英国总裁克里斯·克拉夫特（Chris Craft）日前转投保时捷公司，将从2012年4月1日担任保时捷英国分公司总裁职务。

大众对保时捷的并购吹响了2012年汽车业格局的全球洗牌。最新的消息显示，为了共同抵御欧洲汽车业的寒流，去年重登全球汽车销量榜首的通用和欧洲第二代汽车集团PSA（标致雪铁龙汽车集团）日前正在致力于达成股权收购的协议：通用或将购买PSA7%的股份。

26日的欧洲新闻报道称，标致雪铁龙可能于本周宣布售予通用汽车7%股份，该项交易还将涵盖一条中止协议，通用在一段时间内不再增持标致股份。标致可能还将通过权利股发行配售更多新股。28日，标致雪铁龙股票价格因此上涨10%。

不过，据29日的路透社报道称，法国标致雪铁龙日前发表声明称，与通用汽车或其他车企缔结联盟的事宜，需要向发动机业务合作者福特汽车及宝马公司协商。

据称，通用与PSA目前谈判的焦点是达成联合生产协议。该协议很可能成为一个测试，看看双方的合作能否超越一次性协议安排。

而目前标致雪铁龙在汽油发动机及混合动力车零部件领域和德国宝马展开合作，而在柴油动力总成方面与福特结成伙伴关系。标致雪铁龙工程总裁纪尧姆•福里指出，标致雪铁龙未来的联盟伙伴必须能与当前的合作关系共存，无论签订何种协议，现有的合作条约都将继续运行。从这个角度而言，这将是一起相当复杂的合作。

分析指出，两家公司在竞争激烈的欧洲市场上的表现都状况欠佳。2011年，PSA集团虽在总体上实现了盈利，但其重心在欧洲的汽车业务去年亏损了5.78亿美元。通用汽车欧洲公司则仅2011年第四季度就亏损了超过5亿美元，并连续12年处于亏损状态。抱团取暖是这起合作的主要目的。

今年以来，欧洲汽车市场的低迷促使各跨国车企开始各寻出路，包括铃木在内的数家日韩车企已经或正在酝酿关闭欧洲工厂的决定。而欧美车企则希望通过合纵连横的方式共同渡过这一难关。