经济观察网 记者 巢新蕊 6月7日，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格收于每桶84.82美元，跌幅为0.24%。7月交货的北海布伦特原油期货价格收于每桶99.93美元，跌幅为0.71%。

受欧债危机及美国经济走势影响，国际油价5月已创出了自2008年以来的新低。而按照中国现行石油价格管理办法，当国际油价连续22个工作日移动变化率达到4%时，可相应调整国内成品油价格。

今日（6月8日）距离国内上次调价正好满22个工作日。而在国际油价变动幅度上，国内多家机构的价变模型显示，布伦特原油现货、迪拜原油和辛塔原油评估价三地价格平均变化率较5月10日已超-8%，国内成品油价格下调窗口已经开启。

虽然何时真正调价仍由国家发改委主导，但可以肯定的是，由于目前悲观情绪困扰国内外市场，国内机构普遍预测，此次价格下调幅度将创现行成品油定价机制实施以来，中国成品油调价史上的新低。

调了又调？

据相关人士测算，国内油价国际接轨改革自2009年1月15日实施以来，成品油价格共调整18次，调升12次、调降6次，在今年3月20日之前，汽油价格从2008年底的5580元/吨提高到2011年4月7日的8580元/吨，上升幅度为53.76%，达到此前高点。

6月8日调价窗口打开后，将迎来今年国内第二次下调油价，此前今年已有两次上调一次下调。东方油气网保守预计此次油价下调幅度或不低于550元/吨，预期汽柴价格或下调650-750元/吨附近。

这意味着，今年一季度两次油价上调总计为900元/吨，而二季度两次油价下调总幅度可能会大于900元/吨。此次下调后，国内汽柴价格将会回到去年10月份之后的水平，而且接下来仍有望走低。

息旺能源分析师廖凯舜预计，成品油零售价下调将分两期进行，首次将在6月8日下调600元/吨，其次或在7月10日。

对于为何首调600元/吨，廖凯舜认为，是因为国内今年3月20日上调油价时，未按理论完全上调到位，对于6月8日的下调，预计国家发改委也会采取“打折”下调的措施。

由于我国调价参照的是22个工作日总均价变化率，其与国际油价的即时价格之间仍存在价差。比如，息旺能源统计显示，截止6月5日，22日连续三地原 油均价变化率已达到-8.44%，对应的三地原油均价在109美元/桶左右。而6月5日当日，三地原油单日均价在101美元/桶左右，二者相差约8美元 /桶。

时间计算上的差异导致了价差的存在，而价差的存在又使得即使我国6月8日调价后，按国际油价趋于下行的态势，国内油价还有必要再次追随国际油价下调。

“不过因22个工作日的规定，假如原油在此期间仍在低位徘徊，预计要推迟至7月10日才可能迎来再一次的跌价”，廖凯舜说。

新定价机制

东方油气网数据显示，在国内市场，截止6月6日，社会汽油均价9194元/吨，较上轮调价前下跌了501元/吨，低于批发到位价836元/吨；社会柴油均价8011元/吨，较上轮调价前下跌了575元/吨，低于批发到位价566元/吨。

批零差价的拉大，致使油站促销此起彼伏。目前多数地区民营油站促销优惠幅度在每升0.4元左右，最高促销优惠幅度已达0.6元，国内油价正在重回“7”时代。

目前在国内油价构成中，税费约占总价格的30%，其余为成本价。由于油价过高或过低都不利于国内经济发展，国家相关部门在酝酿税费改革。不过，由于 国内刚刚发布的宏观经济数据加剧了市场对中国经济放缓的担忧，中国政府的短期施政重心或又转向 “保增长”。央行最新降息后，分析人士认为中国货币政策由紧转松再次印证“稳增长”之于国内经济的重要。 

在此背景下，相关机构开始争议新的成品油定价机制可否顺势推出。息旺能源认为，由于严重的舆论压力及全球货币政策的不明朗，推出调价频率更快的定价机制新方案可能会令国内消费群体更快地面临价格上涨的压力。

目前除北、上、广、深四大城市和珠三角地区采取国III和国IV的价格标准外，全国绝大部分地区均在采用国II汽柴油价格体系标准。每一个环保国标的升级要带动油价上涨约200元/吨，折合升价柴油约0.17元/升，汽油0.14元/升。

廖凯舜认为，与其推出新的成品油定价机制，不如靠推动汽柴油环保升级来部分解决国内外价差问题。