经济观察网 记者 杨小林 随着一汽红旗品牌复兴计划的推进，在高档官车上红旗取代奥迪的步伐正在提速。

上周，红旗H7下线量产仪式在吉林省长春市举行。由于厂家刻意保持低调，一汽没有对首款红旗品牌回归“完全自主”定位的量产新车进行大范围的媒体宣传。业内人士认为，红旗H7的下线量产，标志着一汽集团红旗品牌复兴战略正在提速。

据介绍，红旗H7车型是一汽按照C级车打造的自主高端车型，搭载一汽自主研发的发动机，分为2.0T、2.5L和3.0L三个排量，达到国V排放标准，噪声技术接近奥迪同级别车型。这款车从造型上继承了老红旗的一些特点，技术上进行了一系列的创新。几年来，经过设备工装调试、工艺调试、小批量试生产，成功实现红旗H7下线，正式进入批量生产阶段。

一汽集团董事长徐建一表示，这款车量产后将首先进入公务车市场，然后再面向社会市场，与奥迪、奔驰等国际豪华品牌展开竞争。而据记者从一汽集团内部获得的消息称，面前私人消费市场的红旗H7将于明年投放市场，而在此之前，红旗希望通过H7大规模的取代奥迪A6L在高档官车的地位，起到最大限度的示范作用。