经济观察网 记者 耿慧丽 来自中汽协的数据显示，自今年5月以来，中国汽车出口已经连续四个月同比下滑。

数据显示，8月份，汽车企业出口7.06万辆汽车，环比下降11.6%，比上年同期下降26%。今年1-8月，汽车出口63.86万辆，比上年同期下降5.5%，降幅比今年前7个月扩大了3.3个百分点。

2010年，国内市场增速放缓以来，高速增长的国际出口业务为国内自主品牌带来新的希望，但今年以来，汽车出口的危机也开始显现。来自海关的数据显示，今年前7个月，中国汽车累计出口量为639413台，较去年同期下降10%。

在日前举办的“2013重点汽车出口市场政策法规宣讲会”上，商务部机电和科技产业司副司长支陆逊介绍，中国汽车出口金额占全球贸易总量的1%、中国出口占总产量的比例仅为5%、出口汽车的平均价格仅为1.3万美元。

支陆逊表示，中国汽车出口依然面临很多问题，品牌、售后网络、创新能力的缺失以及出口秩序的不规范，可能都是将来制约中国汽车产业国际化进一步发展的内在因素。