经济观察报 记者 王国信 从去年年底销量出现大幅回升后，江淮今年已成功走出2011年以来的发展低谷。

江淮汽车公布的10月份产销快报显示，公司实现销量4万辆，同比增长3.15%，前10个月累计实现销量42.2万辆，同比增长14.3%。

在产品方面，SUV成为江淮增长的亮点。今年前10个月，江淮SUV产销量分别为28939辆和 28602辆，同比分别增长311.12%和291.97%。

江淮汽车今年重现活力，走上快车道，与2012年开始大刀阔斧地调整发展思路息息相关。目前，激进变革已成为“稳健”江淮的新基调。

今年年初，江淮宣布重大人事变动，江淮董事长安进不再兼任总经理，聘任项兴初为总经理，同时聘任陈志平为副总经理。

这次人事变动是2012年江淮组织架构调整的延续。去年1月，安进接替左延安担任江淮汽车集团有限公司董事长，此后，一系列内部革新也随之展开。江淮乘用车宣布自2012年开始实施的双品牌战略将继续深化，并于2013年开始正式聚焦两大品牌“和悦”和“瑞风”。未来，江淮乘用车旗下新品都将按目标客户的不同，分别归入“瑞风”与“和悦”两大品牌之下，统一采用“品牌+字母+数字”的命名方式。借此，江淮宣布企业战略从产品营销过渡到以品牌营销为核心。“目前，改革对我们的产品销售产生了明显的促进。”江淮乘用车轿车营销公司总经理李建华表示。

今年年中，江淮宣布将原有的轿车和多功能车两大营销分公司进行整合，成立安徽江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司，重新梳理渠道和价格体系。目前，随着江淮营销体系调整完成，各大区新负责人已上任。

在今年所有的改革措施中，江淮的产品计划是重头戏。根据计划，在“十二五”期间，江淮要力争实现销量160万辆，销售收入达1000亿元，其中，乘用车板块要承担大部分任务。但今年10月份，江淮轿车销量仅为9219辆，同比下降35.0%；前三季度，轿车同比下降28%。

对此，江淮“提升计划”中最关键的就是扩充产品阵营。江淮计划今年至少推出5款新车，完善对产品线的全面布局。首款第二代产品瑞风S5的上市，拉开了江淮各款新车的上市序幕，其后，和悦RS、和悦A30等产品也将陆续上市。值得一提的是，年初“3·15”事件的冲击，也坚定了江淮走“高质高价”的乘用车发展模式。