经济观察网 记者 庞丽静 为了完善在中国市场的布局，强化地区市场竞争力，一汽大众拟在青岛、天津建立华东、华北两个新的生产基地，总投资额拟为20亿欧元。7月7日，中国第一汽车股份有限公司与大众汽车集团在北京签署了《关于建立一汽-大众新生产基地联合声明》。

据了解，青岛生产基地将率先投建，预计2017年至2018年投入运行，主要投产A级车和SUV车型。大众看好了目前中国车市中A级车和SUV细分市场高速增长的发展前景，决定针对性扩产。天津生产基地产品还在筹划中。

国家开发行专家委员会专家、青岛市社会科学院研究员隋映辉9日对经济观察网表示，一汽大众布局青岛和天津是出于战略考虑，目的是完成其在中国市场的结构配置和资源整合的总体谋划。

一汽大众之前已经在东北长春、西南成都、华南佛山建有生产基地。此番加上将要建设的华东青岛和华北天津基地，一汽大众就将在全国五大不同区域建有生产基地。

隋映辉表示，这样布局可以更好的应对美国、韩国、日本汽车在中国市场的竞争。一汽大众长时间在渤海地区一带并没有生产基地。但是，天津有日本的丰田、烟台有美国的通用，盐城有韩国的起亚，北京有韩国的现代，而大众在山东则是一个空白。山东的经济体量很大，市场需求也大，布局青岛、天津，对竞争对手可以起到制衡作用。

在隋映辉看来，一汽大众在天津建厂，还考虑到中国汽车技术研究中心设在天津，以及天津具有金融保税区以及京津冀一体化发展等优势。而在青岛建厂，除了考虑山东人口经济大省之外，还有就是青岛具有战略优势，青岛的汽车产业以卡车、特种汽车、面包车等车型为主,一直希望能建立轿车生产基地。青岛周边烟台、日照、潍坊等市都是关键零部件的制造基地，配套能力强。此外，可能还考虑到未来中韩自贸区的建设问题，可以利用自贸区的一些政策优势，形成一汽大众在进出口贸易方面的畅通渠道。

业内分析称，大众已经把中国作为最大和最重要的市场，正计划在2018年前取代丰田，成为世界最大的汽车制造商。今年前5个月德国大众在华销量约151万辆，同比增长18%。计划2018年前在中国投资182亿欧元，用于扩大产能、增加生产车型数量。他们在中国的规划产能将很快超过原定的400万辆目标,并逼近500万辆。