主持人：欢迎收听欢乐财经。继中石油反腐风暴过后，中央巡视组已进驻中石化，表态铿锵有力，显然来势汹汹。评论员严凯发问：中央巡视组进驻中石化：石油系统反腐升级？当初宋卫平信心满满将接力棒交给孙宏斌，原以为是锦上添花的事，孰料却成了压在心窝窝里的一块大石头。评论员张雅楠撰文：“从宋卫平给孙宏斌打30分说起”；经观报“来论”开辟互动新平台，读者就上期刊文“快递员改变中国”予以质疑阐释---“快递员真的能改变中国吗？”微言大义：北京皮草展遭动物保护人士抵制；大势所趋，驾考改革正在酝酿中---经观粉丝吐槽，总有一句适合你。一起来听吧！
一句话评论
1、中央巡视组进驻中石化：石油系统反腐升级？
11月24日上午，进驻中石化的中央第六巡视组召开了巡视动员会，将对中石化展开为期一月的专项巡视。作为第三轮中央巡视的13个巡视点之一，中石化第一个召开了巡视动员会。
在巡视动员会上，第六巡视组组长赵文波明确指出，反腐败工作将是此次专项巡视的主要任务之一。为此，巡视组将深入查找问题，盯住重点人、重点事和重点问题。
赵文波进一步解释称，重点人就是十八大后不收敛不收手，问题线索反映集中、群众反映强烈，现在重要岗位且可能还要提拔使用的领导干部；重点事就是部门、企事业单位在资金管理、资产处置、资本运作、工程项目等方面反映突出的具体事项；重点问题是指行政审批权、执法权、人事权以及国有企业“三重一大”等方面存在的权力腐败问题。
从中央第六巡视组的“表态”来看，此番进驻可谓“来势汹汹”，业内颇为中石化捏一把汗。但与此同时，外界却十分期待这次巡视到底能够在中石化系统内揪出多少“老虎”“苍蝇”。
众所周知，从去年年初至年底，发生在中石油系统内的腐败窝案震惊寰宇。当时，包括前董事长蒋洁敏、副总经理王永春、副总经理李华林、副总裁冉新权、总地质师王道富等高管在内的众多高管均在这一反腐风暴中被拉下马来。
这次的腐败窝案让这家曾经被称为“共和国长子”的巨无霸已然抬不起头来。一个典型的例子是，在发改委的内部会议上，中石油的参会人士不再像以往那样强势了。
经济观察网严凯：此次中央第六巡视小组进驻中石化开始为期一个月的巡视调查，亦被不少人解读成石油系统的反腐升级。在经过这一轮的巡视调查后，可以预判的是，中石化内部不少“苍蝇”恐怕会被拍死，但究竟能否揪出“大老虎”恐怕要等到一个月之后方能知晓。
2、从宋卫平给孙宏斌打30分说起
11月19日晚，宋卫平重返绿城事件再度升温，宋孙双方上演了互免对方高管的戏码。
剧情越来越凌乱，矛盾的焦点也越来越清晰：绿城和融创是两家风格迥异的公司，绿城重视产品质量和服务，将客户利益摆在第一位，而融创追求公司运营效率，首先强调股东价值。
若绿城品质和融创效率能够有机共生，则绿城发展不可限量。实际上，这种取长补短在双方的合作平台上海融绿已有实践，拓展、营造、销售无不有声有色，几成中国合伙人样本。这是后来融创得以入主绿城的基础，它本使人们对孙宏斌治下的绿城充满期待。
宋卫平将绿城交棒给孙宏斌后，他期待孙宏斌能够做到他心中的六十分，如今，他却只打了三十分。
宋卫平给出这个分数的依据是：孙宏斌团队制定的低至六七折的促销手段简单粗暴，损害了绿城客户利益；对项目大小股东、设计施工方、甚至地方政府等合作伙伴的利益缺乏基本尊重。对纷至沓来的投诉，宋不堪其扰。
三十分的差距背后是商业社会残酷的现实。宋卫平及其一致行动人持股18.56%，融创持股24.313%，并掌握公司管理，话语权已经很难对等，此时，情怀和利益碰撞必定粉身碎骨。
当然，请不要忘记天蝎座宋卫平的天真和倔强。收回绿城必定要承担毁约失信的风险，若单从利益计，未免小看了这位57岁的老人。出让股份给融创之前，宋卫平及其一致行动人持股比例为42.9%，属于宋本人的不足13%，且其中4.6%早已设立为丹桂基金会用于慈善。即便宋回归绿城，属于个人的股票部分仍需卖掉还钱。
且在该笔交易进行中，宋卫平多次在公开场合提醒，如不尊重客户、合作伙伴还要把绿城收回。绿城产品客户忠诚度高，合作项目众，维护他们的利益，在理想主义者宋卫平的心中，同样是一种契约。
当外界对宋卫平违背契约精神大加伐挞之时，当事双方从没有失掉沟通和解决的诚意。此前已有数轮回归方案出炉，即便在互免对方高管的剑拔弩张气氛之下， 11月19日深夜，孙宏斌与宋卫平、九龙仓等仍旧展开了新一轮谈判。
经济观察报张雅楠：在商言商，毁约自然是需要付出代价的，新框架下是否能取得共识，无非还看情、理、利。
3、“快递员”真的能改变中国吗
近日，经济观察报“来论”版开辟了一个新栏目，欢迎社会各界的专业人士针对经济观察报上一期的重点报道发表自己的观点，或赞同，或批评，不怕犀利，务求高见，国计民生，期在“建设”，千字上下，一期一会，恭候来稿，敬请电邮至taoshun@eeo.com.cn
经济观察报刊登《快递员改变中国》一文后，读者反映热烈。本周甄选了巩长长撰写的“快递员”真的能改变中国吗？
经济观察报 巩长长： 《经济观察报》11月17日头版刊登的《快递员改变中国》这篇报道对就业增加的解释是令人信服的，但结论却可能有些冒失---我想问的是，“快递员”真的能够改变中国吗？
这样说对快递员没有任何不敬。我们今天的生活几乎离不开快递员---我和家人也一样。我跟几位送快递的小伙子聊过天，对他们的辛苦是有了解的，借此机会向他们表达敬意。我的理解，就业格局正在改变恐怕没有什么异议。从2013年起，中国第三产业增加值占GDP比重超过了第二产业，增速也远远超过第二产业。由于第三产业吸纳就业的能力高于第二产业，因此，在中国经济增速持续下滑的情况下，每年提供的城镇新增就业岗位不仅没有减少，反而在增加。而且，这种趋势还在继续。
快递员是这种改变的缩影。物流是中国经济长期的短板。物流网络滞后不说，物流成本还奇高，从生产者到最终消费者，相当一部分成本消耗在流通环节。电商平台勃兴，物流这个短板必须有人来补，互联网技术对物流本身的改变也正在塑造一个全新的行业。对物流的需求带来了大量的商业机会，行业成长性也超过许多其他行业，尤其是，这个行业也算是劳动密集型的（如果着眼于未来，将来也会是技术和资本密集型的），所以提供了更多的就业可能。在这个层面说“快递员改变中国”没有错。
问题是，这个结论可能只有一部分是正确的。站在中国经济结构调整的角度看，快递员、客服、小网店主，这些从业者塑造的只能是服务业的低端，他们和餐饮零售等组成了我们所说的传统服务业。消费社会的兴起离不开这些行业的活跃，不过这不能代表服务业的全部。现代服务业中，人们更为看重的是金融、证券和咨询、设计等等高端服务业。当然物流和互联网的深度结合也使其成为现代服务业的一部分，但从眼前看，中国在金融证券等领域面对的是更大的短板。如果说快递员、小网店主帮助消费者享受低价便捷的服务，后者则不仅能够帮助消费者提升消费能力，更重要的是，为生产和制造提供更强大的支持，比如现在我们都在讨论融资难融资贵的问题，这大概也是改革滞后效应的一部分。
其实物流和金融服务业都是生产性服务业，生产性服务业的整体短板，使得中国制造在全球生产网络和产品价值链的争夺中处于下风。如果真想改变中国，光靠快递员是不够的。
微言大义
1、【北京皮草展遭抵制 动保人士与主办方起冲突】近日，首届北京国际皮草展览会在北京展览馆开幕。在开幕前，该展览会便受到了动物保护人士的关注。不少市民前往北京展览馆，对皮草展进行抗议。（腾讯）关于皮草，你的态度是？
【木小肥：】中国人素质意识在提高！为什么北展要搞这个非主流的不公益的事。在国外如果你穿皮草根本没脸上街，会被蔑视和鄙视。所以，国外因为没有市，皮草非常便宜也没人买。
【EECP：】皮鞋，皮包，皮带，皮沙发，羽绒服，羊毛衫…算不算皮草？
【大风扬沙：】有病嘛，这是。只要是不是扑杀的野生动物。专门饲养的，有什么不可以？难道全世界都要跟着这帮人吃素么？开什么玩笑。
【-浩-哥-：】人工喂养的可以接受，野生动物不能滥杀。
【嘉士纯：】我想不是抗议穿皮草，而是抗议活取动物皮毛的残忍方式，毕竟它们是生命，不是机器！
2、【车管所腐败案引发驾考改革 驾照自考或有突破】公安部决定对驾考工作进行改革。据了解，驾校与考试部门存在着利益链，通过贿赂考官，来增加驾校考试的名额。如考试部门规定一辆车只能有两个人，驾校通过贿赂，就可以增加到3个或4个。http://t.cn/Rz41sdU
【YYBlair：】过了科三就得有100大洋给安全员，模拟考借用下场地，没人就得给200，补考下就得花6、7百去买名单。
【饼干是小狗：】应该早点规范，这样估计也会减少马路杀手。
【雅哈_12：】不是贿赂的事，压根不该有驾校！
【小Q先生107：】现在这个真的太黑了，车管所就是大爷，赶紧整治！
【Miss慧小姐:】一直被教练坑，教练也是老师，怎么就没有一点师德呢？
主持人：还记得我考驾照那年，紧张的不得了。一上车就先哆哆嗦嗦跟考官搭话：“您往我旁边一坐，我就特紧张，都不会开了。” 考官白我一眼：“甭紧张，好好开你的。”然后我就开始自言自语：“其实我也知道不用紧张，就是管不住我自己。刚才我就问刚考完下来的学员，有什么办法不紧张。他们告诉我说：上了车什么也别多想，就当是现在车里只有自己一个人，或者就当旁边坐的是一条狗……”结果，你说呢？得罪了考官还能有好下场吗？不及格，重考！这些年来，关于驾考的段子不胜枚举，除了索贿受贿黑幕，据说，还有男教练趁机摸女学员大腿揩油的呢！不知道未来的驾考改革能否肃清这些“毒瘤”，还驾考市场一片纯净的蓝天呢？我们期待着...感谢收听今天的节目，祝各位喜乐平安，周末愉快！