经济观察网 记者 崔莺莺 刚欢欢喜喜挣了100元的年终奖，结果没走几步就因为裤兜破了个洞而丢了钱，这感觉实在不好。不过，因为高田“死亡气囊”的拖累，本田在中国正经历着这种过山车般的体验。

从2009年至今平均每年召回仅两次的东风本田，在6月17日发布了2016年的第三次召回，而103万辆的召回规模足以成为中国汽车召回史上的标志性事件。

此前，2月5日，东风本田与广汽本田共同发布“召回令”，涉及2013款本田音赛特混合动力和2013款飞度混合动力车型，但在华仅涉及150辆车；2月22日，本田在华召回数量“升级”，广汽本田计划召回38.2万辆产品。加上此次东风本田的百万级召回，因为高田气囊缺陷而在中国召回的车辆已经达到169.6万辆。

不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友。这对于本田在华业务绝对是致命的打击。因为，2015年本田刚实现在华年销量突破100万辆的新高，并且同比大涨32.5%。这是本田首次在华年销量跨过百万辆门槛，也使得本田成为日产和丰田之后第三个在华销量超百万辆的日系车企。其中，多年萎靡的东风本田也终于出现一点好苗头，其2015年全年销量40.4万辆，同比骤增34.8%。

但关于钱的定律是，挣的永远没有花的快。有人可能觉得跟卖100万辆车挣的钱相比，100万辆召回的费用就是毛毛雨。这就需要普及一下相关知识了。首先，在经销商那里，卖车不挣钱早已是不争的事实，虽然厂家批发车辆的利润率是固定的，但对于汽车价格整体下移带来的压力，厂家多少是要承担的。虽然销量破百万，但本田这两年在中国的利润下滑却是冷暖自知。

其次，根据车辆缺陷不同，召回成本不同。最近网上很多人对于上汽通用召回一辆车只用花75块钱的成本颇为不忿，可是免费更换的“曲轴箱通风阀”确实只需要这么多钱。贵的也有，两年前，通用汽车宣布召回260万辆相关故障汽车，为了解决“汽车的点火开关在行车时可能会从运行状态转换至辅助状态，导致在事故发生时安全气囊无法弹出”的问题，每辆车的召回成本被评估为4000元人民币。这次召回对“大象”通用的打击不小。

对于“气囊充气机可能爆裂并喷射金属碎片对乘客造成伤害”的高田气囊，有投资机构预计每个气囊发生器的召回成本约9000日元，折合人民币568元。但这只是材料成本，还要加上经销商因此而发生的费用，包括给客户提供代步车、物流费、客户取送车时需要提供的服务，以及其他因召回而产生的各项人力、物力等费用。分担到每一辆车上，可能还是承受范围内的，但如果大批量召回产生的成本集中摊销在一年时间内，那么对哪家企业来说都是比较致命的。

更重要的是，目前的召回费用大多由汽车厂家提前垫付，按照高田目前的处境，未来能否支付给汽车厂家还是个问号。

此次100万辆召回对东风本田的影响目前还难以评估。但在日本本田总部，高田这个合作伙伴惹的祸已经让本田上个财年的利润尽数泡汤了。5月13日，本田汽车发布了2015财年（2015年4月－2016年3月）第四季度财报，因高田安全气囊召回费用巨大，该公司净亏损达934亿日元。打破了路透社九位分析师1153.5亿日元盈利的预期。

而本田2015财年的合并财报显示，虽然销售额增长了10％至14.6万亿日元（合6678亿人民币），营业利润却减少25％，纯利润大幅下滑32％至3445亿日元（合217亿人民币）。财报显示，因高田气囊的气体发生器存在问题，计入了约4360亿日元（约275亿人民币）的产品质量保证准备金，超过了2015年的纯利收入，是2014年与此相关的损失的四倍。

作为高田公司最大的客户，本田是高田气囊案中受影响最大的汽车公司。本田方面称，因高田气囊气体发生器隐患已经召回了3000万辆汽车，将再召回2100万辆。

本田高级运营官Kohei Takeuchi表示，“与召回相关的费用抵消了上一财年因汽车销量增长、成本削减和降低成本原材料带来的盈利增长。”除了召回，本田还花费大量人力、物力对高田气囊进行检测，以找出缺陷根源。与其他车企相比，本田汽车的尴尬之处还在于，它不仅是高田最大的客户，还是高田的股东（持有高田公司1.2%的股份）。虽然早在2015年2月，本田就宣布停止对高田进行经济援助。但介于“双田”的亲密关系，外界仍一直猜测，本田可能会对高田施以援手。

据悉，目前本田确定的召回方案是，在相关车辆召回后，将替换下所有未带有干燥剂的硝酸铵气体发生器。本田宣布，将在2016年底前，将新车型配备的驾驶席及副驾席的前部碰撞用安全气囊的气体发生器更换成高田以外厂商制造的产品。

但眼下，以本田打头阵，整个日系车厂商都和高田绑在一根绳上。由于全球气囊产能紧张，对于此次召回所需的替换部件，他们不得不继续依赖高田提供的新产品。另一方面，由于高田方面对缺陷原因至今没有定论，因此，目前高田和汽车厂商并未就召回所需费用的分担比例达成协议。

更郁闷的是，在一整年挣钱的钱都赔上后，本田对于能不能从高田那里拿到提前垫付的召回费用并没有信心，更别提还让后者付给它赔偿金了。因为对于已经提出分期付款“还钱”的高田气囊来说，无论曾经是多牛气的企业，当头上压着高于自己总资产六倍的召回账单时，能做的也只有祈祷了。