经济观察网 实习记者 李莹 7月22日，神州专车的运营公司神州优车（838006）挂牌新三板，成为“专车第一股”。在首个交易日中，神州优车以55.26元收盘，上涨了6.76%，全天交易额约1400万元，市值达到了418亿元，成为新三板上市值仅次于九鼎集团的公司。

神州优车董事长兼CEO陆正耀今日在接受媒体群访时便称：“我和黎辉前不久也在说，这两年我们在资本上做的最重要的一件事情就是选择回归新三板！”

今年的3月、4月和5月，神州优车分别获得了三次融资，总融资额近60亿元，此次上市新三板，公司获得更大规模的资金。

国内专车市场的竞争日趋激烈，神州专车从2014年12月开始试运营，也不可避免的陷入亏损的漩涡。

神州专车数据资料披露，2014年、2015年公司主营业务收入分别为46万元和17亿元，而2014年、2015年净亏损额分别为4861万元、37亿元，在公司规模迅速扩张的同时，亏损额也在加大。

陆正耀称，公司虽然目前仍处于亏损状态，但盈利其实并不遥远，公司按照B2C模式运营，成本相对固定，有清晰的盈利模式。神州公司的成本结构主要分为三块：专车租金、司机工资和车辆油费，前两者成本相对固定，后者可随平均接单量变化。神州优车也称，公司有望获益于规模经济效应的体现，逐步实现盈利。

从神州优车2016年披露的数据来看，今年一季度专车运营效率有了显著的提升。数据显示，2015年一季度神州专车注册用户为104万，到2016年一季度注册用户数量增长到550万。2016年第一季度单均净收入达41.70元，同比增长268%；同时，单均成本下降到65.11元，同比降低51.78%。单均净收入与单均成本正渐趋接近。

据神州优车披露的数据测算，神州专车业务净收入从2015年第四季度的7.85亿元增至2016年第一季度的9.88亿元，增幅为25.86%；亏损总额从2015年第四季度的9.05亿元降至5.55亿元，降幅高达38.67%，亏损明显收窄。

据陆正耀表示，神州未来在横向结构调整方面主要追随客户需求，城市覆盖数量不会有太大的改变，车队是否扩充会根据客户的需要，了解客户的用车特性，根据节假日、工作日等时点的不同分配与调度车辆，实现长租车与短租车成本和费用的相互协调。

随着专车政策的即将落地，专车市场的监管将会更加严格，各大专车服务平台也在加快打造用车生态圈。当被问及此时，陆正耀称，神州专车主要专注于客户使用车辆的生命周期，从租车、专车、买车的垂直结构来打造生态圈。神州未来将把触角延伸到汽车金融和保险等领域，希望实现更加全面的业务布局。