经济观察网 记者 王国信 奥迪在中国市场经历了2015年的销量波动之后，在2016年终于逐步回归。1月9日，一汽-大众奥迪发布其2016年业绩。数据显示，在2016年，奥迪品牌在中国区累计销售589088辆，同比增长3.73% ，占据中国豪华车市场近三分之一的市场份额，销量也再次刷新中国豪华车品牌销量纪录。其中，国产车型销量539000辆，同比增长5.23%。

奥迪在中国进口车市场表现一直较为平淡，其国产车在豪华车市场表现突出。具体来看，一汽-大众奥迪中期改款的奥迪A6L获得137922累计销量；奥迪A3累计销售量88379台，同比增长30.6%；中期改款的新奥迪Q3全年销量为89436台，相较去年实现了27.7%的增长；奥迪Q5 今年在中国的销量达到130094辆；相比去年持续增长10.8%，成为了细分市场中唯一月均销量破万的车型。

领先优势仍在

从产品结构的变化，可以看出奥迪在2016年的变化。从2016年销量来看，奥迪国产车的销量占总销量的比重超过91.5%。这个数字远远超过其余竞争对手，可以说是一汽-大众奥迪强大的全价值链本土化体系能力体现。在中国，奥迪是最早开启本土化进程、也是本土化程度最深的高档汽车品牌。一汽-大众奥迪的本土化优势在未来很长一段时间内都不会有大的改变。

而从产品上来看，一汽-大众奥迪主力产品A6L的恢复，有效地维持了其在C级车中的强势地位，而A3、Q3、Q5均以大幅优势占据细分市场头把交椅，Q5居豪华B级SUV销量榜首，而Q3年销量几乎是宝马X1的两倍。但奥迪的主力车型A4L由于受到换代影响，其销量存在一定的市场性波动，如果在2017年这款车销量提升，将会为一汽-大众奥迪带去大幅度增长。

此外，以A3、Q3为代表的A级车型销量比例大幅提升，并且环比、同比增长都十分抢眼——环比增速超过20%，而同比增速超过30%，比如A3的销量表现甚至超越了许多同级合资品牌轿车。这从侧面反映了一汽-大众奥迪在此前布局的小型化、年轻化、个性化车型的市场战略已见成效。这两款车的火爆，让其“官车”的形象进一步淡化。

还有一些软实力的成长，也正成为奥迪竞争力的利器。目前，一汽-大众奥迪已赢得了近400万中国用户，远超其他豪华品牌。在J.D. Power亚太公司发布的2016年中国售后服务满意度研究SM（CSI）报告中和中国汽车销售满意度研究SM（SSI）中，一汽-大众奥迪去年蝉联豪华车品牌双料冠军，显示了极高的用户认可度。至此，一汽-大众奥迪以总计19次冠军的成绩，成为中国豪华车市场摘得冠军总数最多的品牌。

被追赶的压力

在2015年经历了进入中国26年来的首次负增长的奥迪（同比下滑1.4%），展开了产品、品牌、营销等多方面的“反攻”。在产品上，2016年是奥迪的“产品大年”，其发布了TTS、A4L等全新换代的重磅车型，以及RS 6 Avant、A4 allroad quattro等个性化车型，更有A6L、Q3等中期改款车型。

在品牌上，2016年7月30日，奥迪正式发布了旗下全新子品牌——Audi Sport。这是一汽-大众奥迪在2012年10月发布RS高性能运动车战略之后，在高性能车型上的又一重要动作。在2012年之前，奥迪每年引入2款高性能车型，而随着Audi Sport发布，其在未来五年内引入全系Audi Sport高性能车型，以赛车文化强化奥迪的品牌号召力，推动年轻化战略。

在2016年，奥迪还史无前例地举行了奥迪中国品牌峰会，试图全面展示其自身魅力。在一番努力之后，奥迪在中国市场摆脱了此前负增长的阴影，但对奥迪来说，对手的步步紧逼也的确对其造成了不少的压力。同时，后起之秀的市场份额还在不断提升，目前包括雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克等年销量都已经超过10万，沃尔沃也在10万大关徘徊。中国豪华车市场消费多元化趋势加剧。

另一方面，奥迪中国的战略也出现了巨大调整。2016年，奥迪中国与上汽集团同时公告，双方正在研究合资的可能，计划在中国建设一家合资公司，销售奥迪品牌产品。这在2016年引起轩然大波，并导致目前的奥迪经销商集体停止进货抗争。但从目前来看，上汽合资奥迪是大概率事件，而对于一汽-大众奥迪来说，未来可能还会面临新的调整。

充满变局的2017

在合资上汽的同时，为了安抚一汽-大众奥迪，奥迪全球曾表示，其对一汽-大众奥迪在未来有着清晰的规划，并就此发布了“十年战略合作计划”，以确保其在中国市场的领先地位。根据该规划，未来，一汽-大众奥迪将在新能源、移动出行、智能互联三方面进行重点布局。

在中国，一汽-大众奥迪e-tron家族目前已涵盖三款量产车：已于 2015 年上市的奥迪A3 Sportback e-tron，在2017年，一汽-大众奥迪将在中国市场重点布局两款混合动力车型——国产A6L e-tron以及Q7 e-tron。而根据一汽-大众奥迪的十年战略，未来5年内，一汽-大众奥迪将密集投放5款国产奥迪e-tron车型，其中包括续航里程超过500公里的纯电动车型。

一汽-大众位于长春和佛山的研发与生产部门还将深化与德方的合作，持续推进新能源车核心技术能力建设。A6L和Q7作为各自细分市场的领先者，其插电式混合动力版产品预计将会有出色的市场表现，这可能会成为一汽-大众奥迪领跑中国豪华车市场的新利器。在混合动力之外，奥迪在2017年也有重磅产品安排，包括奥迪A3家族中期改款、全新奥迪A5家族及奥迪A4 Avant、奥迪TT RS等车型也将引入国内，这将进一步提升在个性化、年轻化车型的战略部署。

移动互联和数字化方面，根据十年战略合作计划，2017年，中国一汽和奥迪公司将共同成立一家提供创新性移动出行服务和数字化服务的公司，为新时代的消费者提供领先的移动出行和数字化服务。

另外，要重点提及的是，目前一汽-大众奥迪已经形成集研发、生产、采购、营销全面发展的体系能力，未来将着重强化本土化人才培养以及在营销上的力度，一汽-大众奥迪销售等部门将在2017年从长春搬迁至北京，这将使一汽-大众奥迪在上述方面得到前所未有的加强。