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经济观察网 记者 仝麟阁 北京报道 多家媒体对携程捆绑搭售提出质疑后，携程于今日（10月10日）再次改版界面，取消默认捆绑搭售。

近日，一则《一年100亿？揭秘“携程”坑人“陷阱”》的文章在朋友圈火了一把，该文章作者估算指出，通过这种方式携程一年大约会坑掉消费者100亿，如果按照10%的提成比例计算，携程从中将得到10亿的收入。演员韩雪也发微博炮轰携程，要求道歉，该微博被转发1600余次，点赞3万多次。

10月7日，携程官方公众号“携程黑板报”发文《关于公众号诽谤携程的相关说明》，对在朋友圈热传的《一年100亿？揭秘“携程”坑人“陷阱”》一文作出回应，称携程关注到有公众号发布针对携程的不实言论。经核实，文章内容并不属实，存在诽谤嫌疑。

经济观察网记者于昨日和携程公关部取得联系，对方称“会继续对产品进行改进”。今日，记者再次与携程方面联系得知，携程网预订页面已经取消了捆绑搭售。

携程公关部今日向经济观察网记者发来声明称，“近日，携程机票已注意到，有些用户使用机票产品时反映的相关问题。对此，携程机票产品紧急整改，推出了‘普通预订’窗口，客户可随时勾选取消。”

对于新旧界面的差异，记者也进行了实测体验。

旧版界面需手动取消捆绑“优惠券”，且不易察觉。（如下图）

新版界面清晰了很多，明确标出两种选择方案。（如下图）

此外，《金融的真相》作者贺江兵也于今日下午三点在其微博发文，指出奉行“用户至上”的携程已经在内部测试取消搭售。可以预料此举将在行业内掀起巨澜，其他大小平台将不得不步携程后尘，不少小公司甚至会因此倒闭。这与OTA行业长期亏损，以及2016年2月国家民航局下发《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》有关。

该文件规定，要求航空运输企业委托销售代理企业销售客票，要合理确定客运手续费基准定额，可适度浮动。同时明确，销售代理企业“不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费”。

贺江兵指出，民航总局要求企业提供服务、增加成本，却不让收费。让本身就处于烧钱阶段的各大OTA雪上加霜，不得不采取其他方法，增加盈利。于是捆绑销售成为行业内通行的做法。  

有分析指出，携程作为OTA行业带头大哥，取消搭售之举将引发行业大变局，各大小平台都将不得不追随其后。