顺丰大型无人机产业链落地:联手炼石有色、北汽、中科院探路实际商业运营

贺泓源2017-10-30 20:56

图片来源:全景视觉

经济观察网 记者 贺泓源 无人机产业越发火热,顺丰速运(下称顺丰)再加码,此轮方向是门槛较高的大型无人机。

据顺丰控股(002352)相关人士透露,10月30日,顺丰与炼石有色(000697)、北京汽车集团有限公司(下称北汽)、中国科学院工程热物理研究所(下称 “热物理所”)在陕西省蒲城县内府机场签署战略合作协议,推进在无人机领域的战略合作。

经济观察网记者从顺丰方面获悉,上述合作领域为,基于AT200大型物流无人机为平台,进行物流无人机系统的研发设计、适航取证、生产制造、销售和运营。

AT200

炼石有色于10月27日发布的公告显示,其接到子公司朗星无人机系统有限公司(以下 简称“朗星无人机”)通知,由朗星无人机和中科院工程热物理研究所作为总体单位,联合航空工业 618 所、中电 54 所、航天 773 所等单位,研制的全球最大型吨位级货运无人机 AT200 ,于 10 月 26 日圆满完成了试飞任务。飞行过程中飞机状态稳定,航迹跟踪精准,达到了预期设计要求。随后将于近期举办首飞仪式,并积极推进适航取证工作以及后续批量生产和商业运行。 

据顺丰方面资料显示,已完成首飞的AT200,全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飞重量3.4吨,其货仓容积10立方米,有效载荷达1.5吨,“货运商载能力国内外首屈一指。”

据了解,AT200最大飞行速度为313公里/时,续航时间长达8小时、航程2183公里,实用升限可达6098米,即使在陆运交通不发达及多山的西部、高海拔地区,也可高效完成点对点的货运支线运输;此外,该型无人机在同级别的飞机中具有极高的起降能力,满载货物时200米内即可完成起飞和着陆,能够在未铺筑的简易跑道甚至是土坡、草地上起降运行,解决了高海拔、山区等难以抵达地区的起降问题。

此次签署的围绕AT200协议还显示,未来各方将整合炼石有色的无人机系统研发设计能力、顺丰的物流场景需求和运营能力,北汽的飞机生产制造能力,热物理所的科研能力,四方合作共同开发并不断完善适合未来物流场景的无人机系统产品,最终实现物流无人机的商业化运营。

顺丰方面还明确提出,未来将形成由货机、大型无人机与小型无人机共同构建的顺丰“三段式空运网”,将产生大量的大型无人机订单,解决研发机构和生产厂家的后顾之忧,同时,将实际应用中产生的第一手数据进行反馈,不断优化,形成首个市场吸收再创新的大型无人机生态案例。“由于顺丰航空的存在,顺丰在航空领域有诸多能力和资源积累。正是这种基础,使得无人机应用在顺丰从一开始,就具备规模化的可能。”

路径选择

此次各家在无人机项目上的合作,一大看点在于合作各方的选择,另一面,则是顺丰控股背后的商业路径。

顺丰方面认为,炼石有色旗下朗星无人机,是专业从事无人机系统开发的行业领军企业,团队成员具有多型号无人机的开发设计经验;北汽集团旗下的北京通航,则是北汽集团精心打造的战略新兴业务板块,通过全通航产业布局提供产业链整体解决方案,目前承接了主流通航机型P750在中国的生产制造合作、改型研发和销售服务项目;热物理所擅长能源和动力研究。

顺丰控股则长于运营,“我们在无人机物流领域,已初步建立物流专用无人机研发和业务运营应用体系,拥有目前国内唯一获得军方批复的物流无人机示范运行区,真正走到了国内无人机物流行业前线。”

值得注意的是,顺丰与各方也存在着资本关系。炼石有色半年报显示,深圳市顺丰投资有限公司为其第六大股东,持有440.79万股,占比为0.79% 。

在双方均特别看重的朗星无人机,顺丰占比更高。顺丰控股半年报显示,朗星为其具有战略性的联营企业,间接持股比为27.87% 。

实际上,除朗星无人机外,顺丰还间接持有深圳智航无人机有限公司(27.87%)、数字绿土(iii) (6.50% )等无人机上下游企业。

与顺丰采用合作模式相对的,则是另一巨头京东集团(下称京东),选择在无人机板块全产业链自营。

今年8月底,京东X事业部无人机研发中心总经理刘艳光曾向经济观察网记者独家确认,京东正在打造无人机产业链,并透露,目前已投入运营的无人机,全由京东研发制造。“在当下节点,我们研发无人机,更多辅助于物流运营。”

记者注意到,两家巨头在无人机板块,除了实现路径有区别外,在运营逻辑上基本一致,均提出了三级体系,也都对无人机商业化运营抱有较高期待。

顺丰方面强调,此次签署战略协议的四方,均在各自的领域具有优势地位,也让无人机的商业化运营成为可能。

京东集团副总裁、X事业部总裁肖军则透露,目前京东无人机末端配送成本,跟人工成本差距不大,主要原因是飞机还未实现完整定型,如实现规模生产,成本可以下降50%。

据了解,目前京东无人机已在西安和宿迁开展常态化运营,但其主要是小型末端无人机。顺丰则在上述合作中,将形成首个市场吸收再创新的大型无人机生态案例