经济观察网 记者 高飞昌 今年4月由百度发布的面向汽车行业和自动驾驶的开放式Apollo平台，半年后首个“果实”正式落地——11月7日，东风悦达起亚宣布新e代福瑞迪正式上市，新车共包括1.6L发动机排量的4款车型，售价区间是7.88万-10.98万元。仅从车名来看，称“新e代”而不是“新一代”，透露出这款车强烈的互联网属性。

新e代福瑞迪搭载了百度Apollo平台DuerOS技术，东风悦达起亚在此技术基础上结合消费者需求作了相应修改，再与起亚UVO系统进行深度整合，研发出了新车所搭载的智能互联系统。该系统可以在智能驾驶、语音操控、移动支付等多方面提供一站式解决方案。

据介绍，新e代福瑞迪的特色在于语音操控。新车可以通过语音交互实现对车内空调、音乐播放、点歌、切换FM等功能的精准操控，并能通过发出语音指令进行导航，因此可以称之为“会说话的会联网汽车”。

东风悦达起亚官方透露，以新e代福瑞迪为开端，未来东风悦达起亚将与百度继续深入合作，推进车联网、云服务、大数据、无人驾驶等智能汽车技术的研发与应用，打造以汽车为生活中心的“Car to life”时代。

同时，为了迎合年轻人口味，新e代福瑞迪在外观和内饰设计、动力、配置各方面都进行了大改。新车外观采用起亚家族新式设计风格，包括镀铬装饰的虎啸式前进气格栅、格栅与前大灯的一体式设计等等，让新车颜值提升。配置上，智能后备箱开启、电动天窗、一键空气净化、智能钥匙+一键启动、定速巡航、后排空调出风口等可谓实用。

福瑞迪并不是一个新面孔。第一代福瑞迪在2009年就已经上市，曾是东风悦达起亚的明星家轿，在当时的汽车市场与大众宝来、福特福克斯具有同等地位，但近期由于车型老化，已经滑入边缘化的地步。时隔八年再换代，新e代福瑞迪沿用了福瑞迪三个字，一方面是出于情怀因素，一方面是显示出对新车实力充满自信。

实际上，今年下半年东风悦达起亚新车潮不断，新e代福瑞迪是其中的一款，此前东风悦达起亚还发布了KX CROSS、凯绅、焕驰等新车。新车不断与当下东风悦达起亚面临的市场现实相关。最近的9月和10月，东风悦达起亚虽然连续两个月单月销量都超过4万辆，环比开始增长，但是同比仍未走出阴霾，因此东风悦达起亚迫切需要新车来刺激市场。

此外，新e代福瑞迪上市地点特地选择在山东烟台的现代汽车研发中心。该研发中心始建于2013年，不仅是现代起亚集团海外最大的研发中心，也是韩国研发总部之外唯一面向全球的新能源汽车研发中心。新e代福瑞迪正是诞生于该研发中心，而借着新车上市之机，该研发中心也首次对媒体进行了开放。

发新车、推新技术，东风悦达起亚的动作还与今年发布的一项“NTF未来发展战略”有关。根据该战略规划，到2020年，东风悦达起亚将通过“新车型扩大及投入”“新能源商品线强化”“中国本土化车型研发”“推进顾客至上经营理念”四大核心战略的实施，挑战实现100万台产销目标；到2025年，通过实施“New technology Leader”新技术引领战略、“Top quality Brand”高品质品牌战略、“First priority partner”合作共赢发展战略，争取进入中国汽车品牌TOP5。

新e代福瑞迪，时隔八年换代，合作百度，合资首款互联网汽车，多重身份叠加让其拥有了光环效应，但它究竟能不能如当年的福瑞迪一样在入门级家轿市场闯出一片天，还有待后市的表现。