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经济观察网 记者 耿慧丽 刘子东

一汽-大众官方信息显示，今年10月大众和奥迪两品牌（含奥迪进口车）共销售新车187,484辆，同比增长10.1%，为年终冲刺开了一个好头。其中，全新一代迈腾和奥迪A4L销量分别同比增长14.2%以及178.7%，成为各自品牌中增长最高的车型。

10月销量还有一个看点，蔚领取得了自上市以来的最好成绩（7812辆）。截至10月底，上市满一周年的蔚领，终端累计销量已达55223辆，目前已经占到了整个中国旅行车市场78%的份额，成为旅行车市场当之无愧的领军者。蔚领试水旅行车市场的成功，无疑也会对整个市场起到一定的“带头作用”，带动整个旅行车市场的发展。

产品体系方面，为了弥补SUV方面的短板，一汽-大众规划了7款SUV，其中大众品牌将推出3款，分别为紧凑型、中型和小型SUV。2018年，随着新工厂的投产，一汽-大众的大众品牌将推出两款SUV上市，一个是A级主流，一个是A+级。通过这两款SUV，大众品牌的市场覆盖度会从现在的41%上升到70%以上。凭借强大的体系能力，一汽-大众将搅动SUV市场的竞争格局。

其中包括刚刚在广州车展上亮相的T-ROCSTAR。这款产品定位于紧凑型SUV，等于之前T-ROC的加长版。国产之后如何，T-ROCSTAR外观和配置上如何改变，暂且不知。据悉，9月底，这款量产车的白车身已经下线，有媒体爆料称新车名或为“途克”，但尘埃未落定，官方没有定论。

今年，一汽-大众整体发力，大众品牌在没有SUV的情况下，每款车型都成为细分市场的佼佼者。这背后所反映出一汽-大众在在整体竞争力上的领先，是整个体系的体现。进入2017年之后，一汽-大众筹划对整个价值链竞争力再度提升。一汽-大众在11月发布2025战略，加速推进新能源汽车，布局移动出行、汽车智能化等新兴领域，进行全产业链的再次升级。

2025战略的重点包括，一汽-大众全面更新了企业愿景、使命和口号，并规划了“推出第三品牌，推进新能源车快速发展，进入移动出行领域，实现100%的车联网前装率”等一系列战略目标，并将陆续开展20项举措，进一步提升体系能力。

据悉，明年一汽-大众将会正式对外发布第三品牌的名称、定位以及产品规划与渠道策略等一揽子信息。该品牌将专门面向中国十万元左右的细分市场，与一汽-大众现有的大众品牌、奥迪品牌形成“三驾马车”，覆盖更广泛的市场。