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经济观察网 记者 沈怡然  2018年1月17日，中国东方航空股份有限公司（下称东航）和海南航空股份有限公司（下称海航）先后宣布，从18日起正式开放便携式电子设备（Portable Electronic Device，简称“PED”）的使用。其中东航称自1月18日零点，在实际承运的航班上乘客可全程使用具有飞行模式的手机。海航称PED开放的第一班航班HU7781海口至北京将在17日晚间9点10分顺利起飞，00：40落地。

据飞常准提供，截至发稿，海航该航班已经离地，该航班由海南航空总裁孙剑锋计划执飞。目前，海航方面称，波音787-9机队中17架客机已全部实现空中接入互联网。东航方面称，截至目前，东航能够提供空中Wi-Fi服务的空中互联机队规模已达到74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。

按照公开消息，两家航司公布的第一班航班时间仅相差不到3小时，海航成为中国民航史上首家开放PED使用的航空公司。

1月16日，中国民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》（下称“指南”），用于指导航空公司验证和评估机上便携式电子设备的使用，这是自2017年9月民航局首次允许由航空公司对便携式电子设备的影响进行评估。

解禁令在2017年9月18日首次宣布，民航局颁布的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121部）第五次修订已获交通运输部通过，放宽了对机上PED的管理规定，允许由航空公司对PED的影响进行评估，并制定相应管理政策。

这意味着航空公司首次拥有决定在飞机上使用何种便携式电子设备的权利，即原来规章中禁止了便携式电子设备的使用，现在通过规章的修订，把这个权利交给航空公司来进行评估。

2018年1月16日，中国民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》（下称“指南”），用于指导航空公司验证和评估机上便携式电子设备的使用，这是自2017年9月民航局首次允许由航空公司对便携式电子设备的影响进行评估。

而美国在2013年解禁了航空公司的该项权利，10月31日，美国联邦航空管理局解除关于机上PED使用的禁令，宣布放宽电子设备使用限制，航班乘客将可以在不打电话的情况下，在飞行全程使用电子设备。同年，达美航空、捷蓝航空（JetBlue）以及美国航空(AmericanAirlines) 相继启用机上PED。