(图片来源：全景视觉)

经济观察网 记者  高飞昌 近日有网友爆料，大众汽车旗下的斯柯达在其国际官网上列出的“Countries（国家）”选项中，提供“China（中国）”和“Taiwan（台湾）”两个并列选项，视台湾地区为“国家”。此外，在该网页顶部所配的地图中，将中国的藏南地区划给印度，而阿克赛钦部分则被涂黑，没有包含在中国版图中。

事件被曝光后不久，2月24日斯柯达已经对网页进行了处理。经济观察网记者在24日登陆其全球官网已经将国家选项中的“Taiwan”网页链接删除，另外对所配的地图也进行了模糊化处理，具体细节已经无法辨认。

仅仅在一个月前，“万豪事件”闹得沸沸扬扬，也给在中国经营业务的跨国企业敲醒了警钟，但是斯柯达再度“踩雷”让人费解。而从对待错误的态度和行动方面，斯柯达仅仅将链接删除，也显得简单而粗暴。此前奔驰全球总部的广告涉及达赖，在事后进行了两次致歉，包括奔驰中国和奔驰全球总部。

今年1月，万豪国际集团在其向客户发出的一份问卷和App注册页面中，将港澳台地区和西藏自治区列为“国家” 。随后达美航空、澳洲航空、ZARA、美敦力等公司的官方网站也被发现犯下类似的错误，有的将台湾地区称为“国家”，有的甚至出现“中华民国（TAIWAN）”的字样。

跨国企业反复在中国领土主权问题上犯下错误，引发中国舆论强烈愤慨。针对“万豪事件”，上海网信办专门约谈万豪国际集团等几家公司亚太区负责人，要求全力自查和整改。中国民航局也要求达美航空、澳洲航空等在中国运营航线的跨国公司立即对企业网站及App等客户端信息进行全面排查和整改。事后这些企业均向公众进行了道歉。

不过，在汽车行业当中，针对汽车企业类似问题所采取的措施却显得冷淡许多，斯柯达也不是犯下类似错误的第一家车企。据记者了解，零部件巨头采埃孚、博世等官方网站也曾出现将港澳台地区视作“国家”的问题。大众汽车旗下的高档品牌奥迪也曾发生“地图门”事件。奥迪在2017年举办的全球新闻年会上，向媒体展示了一幅“中国地图”，但该地图中缺失了台湾地区与藏南地区，引发舆论的广泛热议。事后奥迪中国官方进行了声明，承认错误，诚恳地进行道歉。

按照常理，由于跨国车企在中国大陆地区和港澳台地区的市场政策不同，例如车型售价和服务政策不统一，但关系中国领土完整等重大问题上，应该充分尊重中国人民的感情和法律。

斯柯达身为一家长期在中国投资的企业，在其他企业已经有“前车之鉴”的前提下，依然犯下如此错误，说明其并非是出现了简单的网页设置上的纰漏，而是长期以来并未重视中国当地的法律法规。

公开资料显示，斯柯达创立于1895年，总部位于捷克，是世界上历史最悠久的四家汽车制造商之一。而后，斯柯达在1991年由于资金问题被德国大众汽车收购，并于 2006年开始在上汽集团与德国大众的合资公司上汽大众投产，上汽斯柯达旗下产品包括明锐、昕锐、昕动、速派，野帝、柯迪亚克、柯珞克等，在中国的发展主要依靠“大众”的品牌效应。

2017年，斯柯达全球销量达到120万辆，其中中国市场贡献了32.5万辆，占比27%，为斯柯达全球最大的单一市场。一边仰仗着中国市场赚取利润，一边却在其全球网站上称台湾地区为“国家”，斯柯达这一“阴奉阳违”的做法令人愤慨，而其公关团队至今没有进行公开道歉，也令人遗憾。不仅是斯柯达全球，连合资公司和斯柯达中国也对此视而不见。