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经济观察网 记者 沈怡然 5月15日下午，中国民用航空局举办5月例行新闻发布会。根据中国民航局官网例会记录，民航局安全总监兼航空安全办公室主任唐伟斌对四川航空3U8633风挡玻璃脱落事件公开回复称，根据国际民航公约附件13《航空器事故和事故征候调查》有关规定，民航局已向法国航空事故调查局（BEA）和空客公司发出通知，法方将派出专业技术人员来华参与事件的调查工作。

唐伟斌称，根据目前掌握的调查信息，该机于2011年7月26日新机加入川航运营。脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。事件发生后，民航局高度重视，立即成立了“5·14”事件调查组，并于当日赶赴成都，会同民航西南地区管理局开展调查工作。

对于具体情况，唐伟斌称该客机是空客A319，注册号B-6419号，该机于2011年7月26日新机加入川航运营。该机于6时27分起飞后，正常爬升至9800米巡航高度。7时07分45秒，在飞经成都空管区域时，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，造成飞机客舱失压，旅客氧气面罩掉落。事件造成驾驶舱部分设备受损，副驾驶和一名乘务员受轻伤。

对于事件相关方，截至目前，四川航空的最新回应是于5月14日03:14在新浪微博上发布的该航班最新进情况，称备降程度的原因是机械故障。同时，事件中A139客机的供应商空中客车公司，截至发稿，空中客车中国公司称调查由中国民用航空局主导调查，公司已指派专门技术团队提供相应支持，没有更新的回应消息。