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经济观察网记者 冯庆艳 实习记者 任航 共享单车在经历了一番野蛮生长后，市场回归理性，泡沫破裂之后进入了洗牌期。小鸣单车去年8月陷入押金危机，最终走向了破产清算。

7月11日，广州市中级人民法院召开新闻发布会，公布了小鸣单车破产案的最新进展情况，这是全国首例共享单车破产案。

截至今年6月27日，法院确认“小鸣单车”破产案中的有效债权约11.9万件，金额达5540万元，而目前该公司的账户仅被接管到35万余元，“缺口”巨大。悦骑公司的法定代表人关斌、监事徐蓓已被限制出境。

今年3月27日，广州中院经审查认为，悦骑公司不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力的事实清楚，符合破产受理条件，“小鸣单车”正式进入破产程序。

公开信息显示，悦骑公司成立于2016年7月29日，注册资本621万元。成立两个月后就完成了一千万元的天使轮融资，紧接着11天后宣布完成1亿元的A轮融资。小鸣单车刚成立就获得超过1亿元的融资，虽然不比一线阵营的摩拜和ofo，这势头也算得上后起之秀。

共享单车是个烧钱的领域，但是在小鸣单车第二轮融资之后，9个月没有再进行新的融资。这九个月内，摩拜进行了超过10亿美元的5轮融资，哈罗单车也完成了4轮融资。这期间，小鸣单车进行了法人的变更，由邓永豪变更为关斌。小鸣单车再次透露融资信息是2017年7月，完成了1亿元人民币的B轮融资。然而这时，共享单车已经面临重新洗牌的市场格局。

2017年6月，悟空单车因资金断裂倒闭，拉开行业倒闭潮的序幕。7月，南京町町单车传出跑路；8月，小鸣单车陷入押金危机；9月，酷骑单车传出被收购；10月，哈罗单车被永安行收购；11月，小蓝单车宣布由拜客出行代运营。

小鸣单车先后在广州、上海等全国10多个城市投放共享单车超过43万辆，收取用户押金总额高达8亿元。2017年12月，广东消委会就小鸣单车拖欠押金等问题，将悦骑公司告上法庭。该案成为共享单车消费民事公益诉讼全国第一案。

3月的庭审信息透露，小鸣单车拖欠70多万用户押金尚未退还，广州市中院判决悦骑公司退还押金，向公众披露押金收支使用信息，并在媒体上发表经法院认可的赔礼道歉声明。

然而悦骑公司并未在法定期限内执行判决，广东消委会在4月底向法院提出申请，对该公司采取强制执行措施。广州市中院认为，悦骑公司不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力的事实清楚，该用户作为债权人，向法院申请对悦骑公司进行破产清算符合法律规定，予以受理。

悦骑公司破产一事除了发布公告外，还特地建立微信公众号“小鸣单车破产工作信息”用于通知、接受债权人申报债权和审查债权。悦骑公司的债权人包括用户、供应商、员工三大类，这些债权人散布在全国十几个大中城市，债权金额小、人数众多。为此，经广州中院清算及破产审判庭提议，管理人员聘请专业团队开发用于债权申报的微信小程序，指引债权人申报债权。

消费者最终是否能拿回押金，广州中院清算与破产庭庭长周焕然在中国新闻网的采访中回答称，所谓破产，就意味着资不抵债，“债权人的债权能兑现多少，要看小鸣单车能变现多少钱，可能只有部分能得到兑现。”