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经济观察报网 记者 钱玉娟 随着“互联网+物流平台”的兴起，速运市场的竞争日趋激烈。7月12日，亚洲短途货运平台58速运宣布获得独立以来的第一期2.5亿美元融资，由华新投资领投，菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投。

经济观察网记者获悉，这一期融资不仅创下短途货运行业融资的最高记录，更为58速运在未来的战略布局提供了充沛资本支持。

发展核心

伴随消费升级和新零售模式的推进，整个市场环境对货运服务的要求也日渐提升，提供更为优至且标准化的服务，成为整个行业的发展方向。

成立于2014年的58速运，凭借特有的“互联网+大数据”运营系统，开始为速运市场提出智能化的物流解决方案

事实上，移动互联网、线上支付、GPS定位等新技术的普及应用，都在不断提升同城货运的效率和服务质量。但58速运创始人兼董事长陈小华明白，要想在竞争激烈的速运市场立足，除了利用互联网新技术，还需解决传统货运行业不规范的痛点，满足用户群体更加便捷、透明、实时、标准化的货运需求。

他指出，通过智能化的运力调配，58速运不仅可以整合货运供需信息，精准快速匹配车辆，更推动着短途货运服务的标准化升级。“58速运自成立之日起，就建立了能够对行业产生核心价值的目标，即推动短途货运行业的标准化。”

基于自身的运营规模、海量数据形成的数据分析技术、线下线下的优质服务能力，58速运既以全流程闭环的线上交易和海量社会化运力为基础，满足着个人、小商户、大中型企业客户的不同类型短途货物运输需求，同时通过服务流程标准化形成的良好口碑效应，进一步推动着我国物流服务的标准化建设。

构建壁垒

经过产品的不断迭代，几年来，58速运开创了基于用户位置下单、货运司机抢单，十分钟内到达、在线支付及点评等全闭环同城货运服务。东南亚领先的同城货运及物流平台快狗速运甚至为了迎接新零售模式的冲击，提供起了一点多送、多点多送等形态的服务，不断储备优质运力以支持新零售碎片化的运输。

陈小华不止一次谈及，作为一家从初始就带有互联网基因的货运服务平台，58速运发展的核心在于服务，如何做好精细化、全面规范化的运营服务将是关键。

“我们非常看好在新服务赛道上的这支以陈小华为核心的58速运团队。”华新投资CEO，创始合伙人赵福表示，一直以来他们都在密切关注新兴产业海量市场中有望产生新巨头的新零售、新服务、金融科技、消费升级等领域，并致力于寻找有缔造伟大公司潜力的创业团队。

赵福强调，万亿规模的短途货运市场需求巨大，但供应非常分散，传统模式效率低、服务质量差，而像58速运这样的移动互联网应用使得短途货运环节效率得到显著提升。与此同时，他们对58速运的业务分拆模式十分看好。

不论是解决行业痛点难点问题，还是未来发展前景，赵福不仅给予58速运很高的评价，更毫不犹豫的投注其中。在他看来，这个平台既借助了原来58平台的资源，也对当下行业有所激励与治理，“是目前互联网巨头时代创业新模式的代表。”

在整体业务呈现高速增长趋势之际，又获得资方的重金加持，不难想象58速运团队将要面临更为严苛的市场考验，对此，陈小华不敢懈怠，在他的商业逻辑里，尽管短途货运行业几经多次洗牌，竞争格局正日渐清晰，但58速运在该领域的“护城河”优势是以技术创新带动服务升级，而这更是未来展开市场角力的关键。

谈及未来可能，他强调在本次融资后将继续按照既定的战略加大投入，提高竞争壁垒，扩大领先优势。