首页

SUV增速连续4个月低于轿车 中国汽车消费格局分水岭出现?

贾天钰2018-08-11 22:57

(图片提供:全景视觉)

经济观察网 记者 贾天钰 酷热的7月,中国车市却遍现冷清。8月10日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的7月产销数据显示,汽车产销与上月和比上年同期相比均呈现下降之势。当月汽车产量为204.28万辆,环比下降10.78%,同比下降0.66%;销量为188.91万辆,环比下降16.91%,同比下降4.02%。从数据上来看,7月汽车产销量环比呈较快下降,同比降幅略低。1-7月,汽车产销量分别为1610.03万辆、1595.47万辆,同比小幅增长3.52%、4.33%,产量增速比上年同期有所回落,销量增速微升。

“从2012年开始至今,每年的7月都是一个低点。”中汽协秘书长助理许海东表示,受季节、天气、消费者消费习惯、市场政策等因素影响,7月作为汽车销售的淡季,产销情况符合预期。在乘用车方面,1-7月,乘用车产销量为1357.91万辆、1336.45万辆,同比增长2.55%、3.35%。就7月份而言,乘用车产销量分别为172.53万辆、158.95万辆,环比分别下降10.64%、15.19%,同比分别下降1.90%、5.30%,均出现下滑。

从各细分市场销售情况来看,除交叉型乘用车在7月销售3.56万辆、同比增长29.74%外,SUV、轿车、MPV也均出现不同程度下滑。其中,7月SUV增速持续回落,已连续第4个月被轿车碾压。数据显示,7月轿车销售81.46万辆,同比下降1.25%;SUV销售63.27万辆,同比下降8.24%。而MPV当月销售10.66万辆,同比下降21.90%,降幅依然显著。

今年4月开始,SUV的增速与轿车相持平并逐渐低于轿车增速。4月份,轿车市场表现超过狭义乘用车市场总体销量增速0.9个百分点,与SUV车型增速持平。5月份,轿车销售94.01万辆,同比增长12.09%,而SUV销售76.13万辆,同比增长仅为6.51%。6月份,SUV销量为68.8万辆,同比增长-4.4%,环比增长-7.1%;而轿车销量为87.1万辆,同比增长-0.7%,环比增长-6.0%,再次靠数据碾压SUV,超出SUV销量近20万辆。

“之前说过,SUV经过多年发展已经有很大的基数。另外,SUV有很多比较低端的产品,在中国市场上竞争力不强,现在有不少高端轿车价格下探很多,对SUV市场有一定冲击。”中汽协秘书长助理陈士华分析认为。

基于7月车市整体的冷淡,车企们的销量情况自然也不理想。在7月销量排名前十名的车企销量均出现下降,其中北汽和长安降幅更为明显。而今年1-7月,在汽车销量排名前十位的上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞中,与上年同期相比,长安销量依然呈较快下降,长城略降,其他企业继续保持增长,吉利维持高速增长。

不过,陈士华提醒道,经过多方调查,各厂家上半年库存情况虽然在合理范围内但明显增长不少,下半年的销售压力依然很大,而这也成为中汽协维持今年年初预测——全年乘用车市场总体产销量增速在3%左右的原因之一。

而相比于乘用车,商用车的增速情况,对今年车市整体增速起到主要拉动作用。今年1-7月,商用车产销量分别达252.11万辆和259.02万辆,同比增长9.04%和9.67%,不过与上年相比,产销增速有明显回落。7月份,商用车产销量分别为31.75万辆、29.96万辆,与上月相比,产销量分别下降11.52%、25.01%,其中,货车和客车产销均呈较快下降;与上年同期相比,产销量分别增长6.65%、3.34%,其中,货车产销呈小幅增长,客车略有下降。

在新能源汽车方面,7月新能源汽车产销分别完成9万辆和8.4万辆,比上年同期分别增长53.6%和47.7%。其中,新能源乘用车销售7.4万辆,同比增长66.1%,新能源商用车销售1万辆,同比下降18.3%。而今年1-7月,新能源汽车累计已销售49.6万辆,比上年同期增长97.1%。其中,新能源乘用车销售42.8万辆,同比增长105.8%,商用车销售6.8万辆,同比增长55.5%。 

经济观察报 汽车部记者
关注汽车行业发展动态,以及新能源汽车、汽车后市场及其细分领域等。