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经济观察网 记者 田国宝 8月14日，绿地控股（600606.SH，以下简称“绿地”）与天津津诚国有资本投资运营有限公司（以下简称“津诚资本”）签署协议，绿地以14.86亿元价格获得改制后的天津市建工集团（控股）有限公司（以下简称“天津建工”）65%股权。

5月29日，天津建工在天津市产权交易中心发布增资扩股招标信息，拟引进投资者持股比例为51%以上，预计引入资金为10亿元以上，要求投资者产业链或价值链与建筑业有关、对建工集团主业发展市场起到带动促进作用、对建工集团实施资本运作提供支持的企业。

据绿地方面透露，从6月起双方就开始谈判，7月底正式“谈妥”。

截至2016年底，天津建工净资产为19.01亿元，当年营收和利润分别为147.29亿元和1.3亿元。

但绿地获得天津建工的成本显然不止14.86亿元，在签约现场，绿地京津冀区域管理总部、山东区域管理总部就105亿元施工订单与天津建工签约；以及根据协议方案，绿地还将把10%股权转让给天津建工集团经营团队，最终形成绿地持股55%、天津国资持股35%、经营团队持股10%的三元股权结构。

除天津建工外，近年绿地还陆续收购了宝钢建设、贵州建工、江苏建工、西安建工等地方龙头建筑企业，加上其自身建筑业务，绿地已经成为国内规模较大的建筑企业之一，这也是绿地大基建业务的一部分。

据绿地的第二季度业绩报告，2018年4月至6月，绿地基建业务新增项目707个，总承包金额为937.18亿元；上半年累计新增项目1483个，总金额达到1549.91亿元，基建业务成为绿地继房地产业务之外的又一个重要收入来源。

但绿地收购地方建工的目的远不止此。据绿地集团内部人士透露，绿地收购地方建工企业，均是一种与地方政府的合作关系。一方面，这些地方建筑企业仍保留地方政府作为股东，在获取当地政府公共基建工程方面有先天优势。

另一方面，绿地试图参与地方国有企业混改，以便将绿地集团旗下大基建业务中，例如地铁工程等重磅业务拓展到当地。目前，绿地的地铁工程仅仅在南京等少数城市落地。