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经济观察网 记者 张晓晖 2018年10月29日晚间，长安汽车股份有限公司（000625.SZ，下称“长安汽车”）公布了三季报，在报告期内（第三季度），长安汽车营业收入为142亿元人民币，同比下滑20.51%；归于股东的净利润为亏损4.46亿元人民币，同比降幅高达137.52%。

这是有史以来长安汽车最糟糕的业绩。

2018年1-9月，长安汽车的营业收入为498.5亿元，略有降幅；但是净利润出现跳水大跌，1-9月的净利润为11.6亿元，同比降幅约为80%。

这个数据意味着长安汽车今年前三季度的净利润减少了8成，长安汽车董事会办公室对经济观察网解释，业绩下滑的原因主要来自合资公司长安福特，长安自己生产的品牌虽有下滑，但是没有长安福特那么明显。

长安福特指的是长安福特汽车有限公司，这是一家2001年长安与福特合资的公司，主要在华生产福特牌小型汽车。

在金山大道666号长安福特二厂，这里的装配工人对经济观察网记者表示，目前每天的生产量在400台左右，以前可以超过1000台，上两个月的产量更少。

长安福特二厂主要生产福克斯、翼虎、福睿斯三款福特牌小汽车。在长安汽车公布的9月份产销量数据中，无论是产量，还是销量，长安福特均严重下滑，1-9月，长安福特的产量为31.7万台，去年同期产量是58.8万台；销量为30.8万台，去年同期销量为57.3万台。产销下滑幅度超过40%。

2018年，长安汽车面临严峻的考验，其另外一个合资伙伴——日本铃木株式会社（文中称“铃木”），在不久前已经决定退出中国市场，并把铃木在长安铃木汽车有限公司中50%的股权转让给长安汽车，由于长安铃木已经亏损，因此股权转让价格仅为象征性的1元人民币。

长安汽车曾经被视为重庆工业制造的最高水平，但如今业绩大跳水，合资公司品牌福特、铃木、标致雪铁龙等等产品销量出现断崖式大跌，对长安汽车而言，是一场严峻的考验。

据经济观察网记者统计，长安汽车从2018年初至今已经更换了5名副总裁，包括董事会秘书兼财务工作负责人王锟，目前尚不知道这样的更换是否能够帮助长安汽车在业绩上有所挽回。