（图片来源：全景视觉）

干群芳/文

2018年本田开启在华电动车元年，加快插电混动和纯电动产品的落地，以尽快应对中国新能源双积分政策的压力。广州车展期间，本田展出了SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统，同时广汽本田正式发布了旗下首款纯电动车SUV理念VE-1，以及首款插电式混动SUV世锐。据了解，东风本田也计划在2019年推出首款纯电动车型。

值得注意的是，世锐PHEV是广汽本田首次从广汽集团导入的产品。新车基于传祺GS4 PHEV打造，尾部标有“广汽本田”和“世锐”等字样标识，推出的两款车型补贴后售价分别为17.08万元和18.08万元。另一款车，理念VE-1基于本田成熟紧凑型SUV平台开发，外观与缤智相似，新车补贴后价格为17.08万元。根据规划，新车将于今年12月投产。

而此次本田展出的SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统，是本田展示新能源技术的一大亮点。据了解，该系统是在SPORT HYBRID i-MMD系统的基础上进行的插电式改良。在电池容量处于低位时，依旧可以实现与现款i-MMD系统接近的高燃效，同时无限接近纯电动系统。不过，本田中国本部长水野泰秀表示，该系统将于2020年后导入中国市场。

由于对电气化市场预期不足，致使本田新能源产品一度只停留在油电混动阶段，而在PHEV和纯电动车型上的布局相较落后。而在我国现行政策下，i-MMD混合动力车型并不算“新能源汽车”，只能降低本田产品在华的平均油耗。今年9月，工信部点名30家汽车企业并发出警告：如果12个月之内没有生产新能源汽车，将撤销其车辆生产资质，并被剔除进口车型免税目录。广汽本田位列其中，并且是名单上销量最大的汽车企业。

全球汽车产业电动化趋势之下，同为日系车企的丰田、日产，以及大众、通用等跨国车企都发布了新能源汽车战略，并加强在中国的布局。大环境下，“迟缓”的本田也开始加速转型。今年北京车展上，理念EV概念车的发布拉开了本田2018电动车元年的序幕。按照本田规划，2025年前将在中国推出20款以上的电动化车型。到2030年，本田旗下电动化系列产品将占其全球汽车销量的三分之二。

与此同时，本田也在电动化、智能网联化层面，和其他企业展开了积极的合作。不仅加入了百度建立的自动驾驶开发联盟Apollo，同时联手阿里巴巴共同开发Honda CONNECT智导互联系统。在电动车方面，与东软集团合作共同开发电动车核心领域技术，并与东软睿驰携手开展汽车共享事业。据了解，理念VE-1将于2019年投放至该汽车共享业务中。此外，在今年6月份上海CES ASIA上，本田发布了“Honda加速器”项目，希望能够在中国与更多优秀的初创企业进行创新合作。

除了中国市场战略地位的提升，本田在中国的合资企业中，中方的话语权也在进一步提升。过去本田在华合资企业的产品由外方导入，也决定了外方轻易制衡广本和东本的格局。此次，广汽集团首次向广本导入新能源产品，一方面证明中方新能源产品在技术和性能上的可靠性；另一方面也释放了，新能源汽车产业转型升级的窗口之下，中外合资车企中方迎来全新发展机遇的积极信号。

访谈

经济观察报：2018年接近尾声，本田今年的销售预期如何？在各事业板块的布局是怎样的？

水野泰秀：我们希望今年的销量基本和去年持平。在此基础上，理念VE-1的发布揭开了本田的电动化序幕，后续本田还将加强新能源新品的布局，此外电动化的摩托车和二轮踏板车也将推出，体现本田的特色：打造FUNTEC WORLD。

经济观察报：2018年是本田电动车元年，广汽本田发布了理念VE-1。为什么首款纯电动车会选择理念这个几乎被人淡忘的合资自主品牌？

水野泰秀：理念VE-1首先是集合了本田在中国所有研发优势资源，开发出来的一款车型。广汽本田研发基地，吸收了本田枥木研究所的精髓进行建设，现在终于能够把团队实力发挥出来，呈现出这样一款产品。当然，本田品牌的电动车我们也在探讨。

经济观察报：讴歌品牌现在有了油电混合动力车型，未来是否会导入纯电动产品？

水野泰秀：我们先从混合动力的导入开始，接下来到底是做插电式混动还是做EV，仍在讨论中。由于讴歌的车型都比较大，所以电动化是否合适都需要探讨。但考虑了法规方面，EV化也是必须要做的，需要一些时间。

经济观察报：对于新推出的雅阁“兄弟”车型INSPIRE的表现您怎么看？未来，对CR-V、思域这些十分畅销的车型有怎样的计划？

水野泰秀：通过我们的分析，两边同时把产品作为新品牌同时进行投放和打造时，结果会比较成功。比如说雅阁和INSPIRE分别在两个合资企业，一个是全球品牌车型，一个是全新诞生的品牌车型，相比之下肯定雅阁的全球知名度和号召力会更强一些。关于思域和CRV，因为这两款产品都属于全球车型，所以本身知名度和号召力都非常强，在这个基础上进行“双车战略”的话，自然有优势。是否会推出“兄弟”车型，我们会根据市场客户的需求，实时进行探讨和对应。