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经济观察网 记者 干群芳 在近期中美两国就经贸问题进行沟通之后，我国对美进口汽车关税将迎来调整。12月14日，财政部官网发布公告称，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的汽车及零部件，暂停此加征关税3个月，涉及211个税目。这意味着我国对美进口车关税将由目前的40%暂时降至15%。消息公布后，特斯拉、宝马等在华销售车型进口自美国比例较大的跨国车企，纷纷宣布下调产品价格。

具体来看，宝马在中国大陆市场销售的原产于美国的BMW X6，X5M、X6M，以及目前仍在销售的上一代BMW X5的厂家建议零售价下调到关税为15%时的水平。12月初刚刚上市的全新BMW X5建议零售价调整为人民币77.99万元起，相比12月7日80.99万元的上市价格降幅高达3万元。新的厂家建议零售价于本月15日起开始执行。

纯进口的特斯拉也下调了部分在华销售车型的价格，具体包括Model S 75D 、Model S 100D 和Model X75D三款车型，降幅最高达11%。其中，特斯拉Model S 75D由78.29元下调至74.23万元；Model S 100D由95.46万元降至84.96万元；此外，Model X 75D由86.18万元降至79.68万元。

今年，我国进口汽车关税的先普遍下调，后对美进口汽车关税实行上调的政策，对跨国车企的价格调整和市场表现均带来了明显影响。自5月22日财政部宣布将汽车整车关税由25%降低至15%之后，宝马、奔驰、福特、林肯、雷克萨斯、捷豹路虎等世界各地的跨国车企均宣布下调部分车型售价，积极响应政策变化。而6月16日，我国继而宣布对美进口车关税从15%调整为40%之后，在华销售车型主要产自美国的车企则受到消极影响，特斯拉宣布调高产品价格，涨幅高达25万元，8月份中旬再次上涨了价格，而后的11月22日则在新能源汽车市场环境压力之下，自行承担关税差价调低售价促进销售；而林肯则选择了“硬扛”，宣布全系产品不涨价，因税率变动而产生的费用由企业自行承担，仅在8月底宣布微涨领航员车型价格，其它车型价格维持不变。

尽管对产品价格进行了及时调整，但对美进口关税的上调依然严重影响相关车企的在华销量表现。根据乘联会销量数据显示，今年第三季度特斯拉在华销量下滑37%，10月份销售211辆，同比暴跌70%。而林肯1-10月份销量同比微增3%，逊色于去年全年66%的增长情况，7月份销量同比下滑4.2%。此外，对美进口汽车关税的上调还对进口车市场，尤其是美规车占比较大的平行进口车市场带来了巨大冲击。今年1-9月份我国进口车市场累计销量为84.7万辆，同比下滑4.2%；平行进口车销量同比下滑2.9%，而过去四年平行进口车全年销量均为同比上涨。国机汽车市场营销部高级经理王存向经济观察网记者表示，进口车销量下滑主要是经济不景气、关税政策变动，导致消费者持币观望所致。

除了对销量造成影响，关税上调对于一直保持价格坚挺的车企而言则减少了财政上的收益，除了纯进口的林肯之外，进口车占比较大的宝马在关税上调期间也保持了价格坚挺，BMW集团大中华区企业事务部副总裁孙玮表示：“我们在之前40%的关税时，就已经自己消化了费用。”据外媒报道，宝马预计，中美两国之间的贸易纷争、大宗商品价格上涨以及外汇市场波动等不利因素将使公司明年的收益至少损失11亿美元。

在关税压力之下，特斯拉、林肯寄希望于国产进程的加速，而宝马、奔驰等车企则加快了国产车型的投放。此次随着对美进口汽车及零部件加征关税的暂停，业内专家表示对美系汽车，尤其是像特斯拉、林肯这样的纯靠进口车销售的车企而言是巨大利好。车企们进一步的动作，以及政策和市场表现的后续走向，经济观察网也将持续关注。