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如果是你,晚一点真的没关系|2018IF•创新领军者盛典

2019-01-09 10:56

 

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又是一年春运时,又是一票难求时。

还记得那些年使用过的抢票神奇吗?还记得那些年因为抢票多花的那些钱吗?

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致敬改革开放40年,见证中国铁路的巨变和创新。复兴号奔驰在祖国广袤的大地上,中国高铁快速发展,拉近了时空距离,为人民创造了美好生活。感受“中国速度”,拥抱新时代。高铁意味着,高速度,高密度,大载客量,对于中国人来说,高铁仿佛一夜之间闯进了生活中。但高速铁路对中国究竟意味着什么,它又走过怎样的发展历程 ?这些问题需要从历史深处找寻答案。

火车是人们熟悉的大众化交通工具,是近代工业革命的产物。

1830年,刚刚开通的利物浦至曼彻斯特铁路上,尚处于幼年的英国女演员——佛朗斯·金伯尔,随父亲第一次乘坐了火车,写下了当时的感受:你难以想象,切开空气向前奔跑的感觉是怎样的。那时火车的时速还不到20公里,铁路大大扩展了人类活动的半径。

第二次世界大战,铁路在工业化国家逐渐走向没落,其优势地位,逐渐被汽车,航空和管道所取代。

为了使得铁路这一夕阳产业重新焕发光彩和活力,人们把希望寄托于高速铁路。

高速铁路成为了具有竞争力的现代交通工具,但复杂的技术体系,高昂的技术成本,考验一个国家的科技实力和经济实力。

最初的列车由蒸汽机牵引,需要以煤炭或木材作为燃料,“火车”的称呼由此而来,蒸汽机车则被称为“火车头”。20世纪30年代以后,内燃机车与和电力机车取代蒸汽机车得到广泛运用。随着技术的发展,列车时速由几十公里发展到一两百公里,铁路由低速进入快速时代。

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蒸汽机车曾经是我国铁路运输的主要动力。1952年12月,我国制造的首台机车落成出厂,被称为"解放型"的这种机车成为我国第一代货运蒸汽机车。

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1956年9月,四方厂生产出了两台新型客运机车,命名为"胜利型"

胜利型机车成为我国第一代客运蒸汽机车然而随着时间推移,内燃机车走上舞台,蒸汽机车逐渐消失在了我们的视野中。

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1963年,我国开始制造第一代内燃机车其中1959年试制成功的"巨龙型"内燃机车,在经过改进后,正式定型批量生产,定型为"东风型"1974年,东风4型机车正式出厂,标志着我国新一代内燃机车登场。

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东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车,1974年转入批量生产,时速突破120 km/h。东风4型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车,担当着客运和货运的运输任务,是东风系列里面,更是中国内燃机车中的经典车型。

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1991年底东风11型内燃机车完成试制,最高试验速度为186km//h,牵引13辆客车,最高速度达162km/h,1992年开始批量生产。

1994年12月22日广深线正式开通,由东风11型内燃机车担当准高速旅客列车(时速160公里)的牵引任务。东风11型内燃机车是我国客运内燃机车技术发展新阶段的一个重要标志,开创了我国铁路客运向高速发展的新时期。

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2008年中国第一辆高铁京津城际高铁正式开通运营,运营时速最高——486.1公里。

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2010年12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段,CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。

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世界首条新建高寒高铁——哈大高铁

世界单条运营里程最长高铁——京广高铁

世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁

如果是你——高铁,晚一点真的没关系。

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活动联系人:尚先生

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