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经济观察网 记者 洪宇涵 汽车工业协会数据显示，2019年4月，全国汽车产销同比下降14.6%。随着国六新政出台，新车市场价格下挫明显，新车二手车价格倒挂，给二手车市场带来不少压力。日前，天天拍车COO张延伟在接受记者采访时称，快进快出、以相对低毛利来走量可能是更好的解决方案，未来这可能会是一种常态。

消费者应慎重选择平台

继5月上海、江苏等地宣布将在7月1日实施国六标准后，各大品牌国五库存大幅降价，很多新车终端优惠价和员工内部价，已接近指导价的一半。另一方面，全面实施国六，旧车加速贬值。张延伟称，消费者应该选对平台，现在卖旧买新也来得及。二手车拍卖平台交易周期短，1~2天内就能完成交易，全国竞拍价格也不错，最适合。总之，无论所在城市是否限牌，全面上国六，旧车贬值始终是加速了。

车商快速走量成趋势

张延伟向记者称，二手车车商应该建立起一种“二手车有风险，不可能每单都赚钱”的心态，应该加快周转率。张延伟并不认同对于部分二手车商持观望的策略，他认为，对于二手车商而言，人员和场地都是固定成本，相比消极不拿车没收入，快进快出、以相对低毛利来走量可能是更好的解决方案，未来这可能会是一种常态。

张延伟称，二手车商Carmax在美国的成功，指出其成功原因一方面是基于快进快出的商业运营策略，另外一方面是超强的定价能力。但这是基于美国这样一个极为成熟的汽车市场，新车和二手车价格极为稳定，所以二手车的价值相有了一定可预测性。而中国新车市场刚脱离暴利阶段，价格大幅下挫，加上国六这样突发因素，车辆的残值已无法单纯依靠大数据来预测，还要结合二手车商在一线的嗅觉和判断。

二手车电商保卖恐损失巨大

张延伟认为，二手车电商模式不同，当前形势下的境遇也不相同。今年，二手车直卖电商纷纷开展保卖业务，其高库存、成交时间长的模式制约了车源的周转。特别是一些大型二手车保卖电商，拥有大量的车源库存，随着新车打折，其库存车源价值将大幅度缩水，恐面临巨大的损失。

张延伟称，二手车拍卖平台所受的影响相对较小，这主要是由其模式本身决定的。拍卖模式成交效率高、全国买家充分竞价，恰恰是符合眼下车市不稳定下买卖双方的需求。二手车拍卖平台手里也不攒车源，主要起是作用是加速流通，对个人对车商，都是如此。因此，二手车拍卖模式是最适应当下局势的二手车交易模式，加速二手车的全国大流通。