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汽车销量仍未见支撑点 受“国六”影响5月销量降幅扩大至16%

周菊2019-06-12 20:59

(图片来源:全景视觉)

经济观察网 记者 周菊 在经历了将近一年的持续负增长后,中国汽车销量仍未见底。6月12日,中国汽车工业协会(简称:中汽协)发布的5月产销数据显示,5月国内汽车销量为191.26万辆,同比下降16.4%。1-5月,国内汽车销售1026.59万辆,同比下降12.95%。自去年7月以来,中国汽车市场已经连续11个月负增长。

中汽协秘书长助理许海东表示,5月汽车销量跌幅扩大主要是受到国五国六政策的切换影响,消费者普遍有观望情绪。不过,随着时间推移,厂家国六产能逐渐释放、消费者观望态度缓解,下半年下滑态势有望得到缓解。

乘用车各细分市场均现疲态,仍处在加速下滑通道。数据显示,5月轿车销售78.43万辆,同比下降16.58%;SUV销售64.26万辆,同比下降15.59%;MPV销售10.79万辆,同比下降22.40%;交叉型乘用车销售2.64万辆,同比下降46.03%。整体来看,5月乘用车销售156.12万辆,同比下降17.37%。

从目前已发布销量的乘用车企业看,本田、丰田等日系合资品牌及部分豪华品牌持续增长,在5月批发量的前十企业中,日系车企就占了5个席位。而其它车企大部分处于下滑态势,其中,东风雷诺5月销量仅为1008辆,同比下滑80.1%;神龙汽车、海马汽车等降幅也在60%以上。

值得注意的是,全国乘用车信息联席会(简称:乘联会)数据显示,5月份乘用车在批发量环比、同比均下滑的情况下,零售量环比却实现上涨。乘联会秘书长崔东树对此表示,在多地距离实施国六只有几十天的时间里,厂商对国五车辆的促销力度较大,并出现了企业员工购、经销商员工购等深度折扣,使得终端价格突破底线,零售量也环比上涨。

商用车也跟随整体跌势,5月客车与货车的销量均出现同比下滑。5月,货车销售31.64万辆,同比下降9.93%;客车销售3.5万辆,同比下滑25.65%。

在补贴退坡后,5月新能源汽车的销量增长率有所减缓,但仍然是车市中唯一的板块。数据显示,5月新能源汽车销售10.44万辆,同比增长1.8%。其中,纯电动汽车销售8.32万辆,同比增长1.35%;插电式混合动力汽车销售2.09万辆,同比增长2.24%。1-5月,新能源汽车累计销售46.45万辆,同比增长41.51%。

值得注意的是,新能源汽车补贴新政的缓冲期将在6月25日到期,多款车型或将面临涨价,对销量产生不利影响。

为促进汽车消费,发改委等三部委在6月6日发布了《关于印发推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》,规定城市不得新增对汽车的限购,且新能源汽车不得限购,已限购的城市应当取消。业内人士分析,限购的放开或将释放部分购车需求,提升接下来的汽车市场表现。目前,深圳、广州已经新增包含燃油车在内的18万个购车指标。

不过乘联会指出,由于6月仍将处于国六切换的调整期,且部分车型尚未推出国六产品,形成个别地区的短期的断销问题,这或将影响6月的产销节奏。

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行业产业报道部记者
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