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经济观察网 记者 童锋亮 广汽集团成为主机厂打造出行平台的又一员。6月26日，广汽集团在香港发布了其移动出行项目“如祺出行”。如祺出行是由广州汽车集团股份有限公司、腾讯公司、广州市公共交通集团有限公司、滴滴出行等共同投资开展的创新移动出行业务，投资总额10亿元人民币。其中，广汽集团、腾讯、广州公交集团分别持股35%、25%、10%，其他投资者合计持股20%，另外预留10%股权用于员工股权激励。

至此，六大国有车企都建立了自己的出行公司，这包括一汽集团的“一汽出行”、东风汽车的“东风出行”，以及长安的“长安出行”、北汽集团的“华夏出行”、上汽集团的“享道出行”。除了各自独立的出行公司，这些车企集团旗下还有不少的出行公司，比如一汽大众的“摩羯出行”，一汽东风长安三家合作的“T3”出行公司等。

事实上，主机厂打造出行平台已不是什么新鲜事，除上述传统车企外，造车新势力们也进行了相关布局，如新特在6月26日宣布推出出行品牌“新电出行”，威马则打造了“即刻行”，小鹏上线了了“有朋出行”，蔚来则布局了“乐享”品牌并通过蔚来资本投资了“嘀嗒出行”等等。

按照介绍，广汽集团初期将在如祺出行平台上投放广汽新能源GE3 530、Aion S、广汽丰田雷凌双擎等多种热门车型，为用户提供节能、环保的绿色出行服务。同时，其未来也将引入其他主机厂合作伙伴。

同时，作为股东方代表的滴滴出行董事长兼首席执行官程维也在此次活动上现身。当天下午，他还拥有了另外一个身份，即如棋出行的合作伙伴。按照合作框架，未来，双方将在车辆推广及定制化、汽车运营、网约车、无人驾驶等领域形成更为深入的全方位战略合作。

“只有将硬件、软件、服务更好的结合，企业之间融合发展，优势互补，形成一个新的合作生态，才能为消费者提供更好的出行服务。”程维表示。据了解，未来滴滴将通过在网约领域领先的大数据分析能力和运营管理经验，为如祺出行股东提供技术平台、供需匹配和交易策略、运营和司机服务、司乘体验优化、营销与品牌建设、客户服务响应和处置体系建设等全面行业能力支持。

有分析人士认为，一方面，主机厂打造出行平台、甚至转作出行服务商已不是新鲜事，这是发展趋势。另一方面，基于术业有专攻，他们虽坐拥车源优势，但在运营与管理上仍不成熟，因此会选择与互联网公司进行合作。而有意思的是。作为广汽的合作伙伴日本丰田汽车正在考虑投资约600亿日元(合5.5亿美元)入股中国汽车业巨头滴滴出行。

目前，出行行业中尚没有盈利的企业，作为龙头的滴滴出行去年仍亏损109亿，其中司机补贴就有113亿元。美国Uber年报显示，其2018年全年收入113亿美元，亏损较2017年的22亿美元同比下降15%至18亿美元。