（图片来源：全景视觉）

经济观察网 记者 周菊 宝马中国在自动驾驶方面的布局正在加速。7月15日，宝马（中国）汽车贸易有限公司（简称：宝马中国）宣布与北京四维图新科技股份有限公司（简称：四维图新）达成合作，后者将为前者提供用于自动驾驶的高精地图服务。

根据两者此前签订的“自动驾驶地图及相关服务的许可协议”，四维图新将为宝马在中国销售的2021年-2024年量产上市的宝马集团所属品牌汽车提供Level3及以上自动驾驶地图产品和相关服务（发布与更新等）。具体的销售数量和金额将取决于宝马集团在中国销售的搭载自动驾驶系统的汽车数量。

高精地图是自动驾驶的核心技术之一，在预测、驾驶策略和安全等方面有非常高的重要性。而四维图新是国内较为领先的高精地图等智能解决方案提供商之一，此次合作被认为将加速宝马汽车在自动驾驶方面的研发和应用进程。

值得一提的是，此前宝马中国曾就高精地图与百度和高德达成过合作，但目前来看它最终选择了四维图新。对于个中原因，有业内人士表示，随着四维图新近几年技术快速发展，其与德系三大豪华车品牌关系较为密切，且四方都曾参与了Here Technologies（简称：Here）地图业务。信息显示，宝马、奥迪、戴姆勒在2015年8月宣布斥资25亿欧元收购诺基亚旗下Here数字地图业务。

而在今年2月，Here宣布与四维图新进行合作，后者为前者在中国市场提供路线和导航服务。目前，四维图新也是奔驰中国的高精地图供应商。同时，高德也依然是宝马的供应商，为其提供实时交通数据。

除了高精地图，作为自动驾驶和车联网的关键一环，宝马也已开始在5G移动通信方面布局。就在签约四维图新前的7月10日，宝马中国宣布与中国联通达成5G移动通信业务合作。由于5G移动通信使得复杂、海量的数据传输成为可能，自动驾驶技术的应用被认为是最直接的受益者。有数据显示，在中国，每台宝马自动驾驶测试车每小时产生的数据为8TB，相当于每秒产生一部高清电影，这种量级的数据承载只能通过5G通信来实现。在5G通信方面，奥迪于今年初已宣布与华为合作。

宝马是最早布局自动驾驶技术的汽车厂商之一。资料显示，早在2000年，宝马集团就开始了自动驾驶的研发，并于2006年在赛道上进行了首辆无人驾驶汽车的测试，目前宝马上路的自动驾驶车队约为80辆。在中国，宝马2016年在成都高速公路实景演示L3自动驾驶，2017年在杭州实景演示L4级区域自动驾驶，并于2018年5月成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。目前，全新BMW X5和创新BMW X7已经实现L2级自动驾驶功能。

按照宝马汽车的规划，其首次配备L3自动驾驶功能的BMW iNEXT量产车型将于2021年问世。此外，BMW iNEXT自动驾驶测试车队将于2021年开始在全球试点城市进行L4级自动驾驶功能测试。

为保证L3级车型顺利量产，宝马正在全球范围内加快布局节奏。今年3月，宝马宣布与奔驰汽车就自动驾驶技术展开共同开发，并计划在2024年之前将L4级自动驾驶推向市场。此前，宝马已与大众、FCA、英特尔及Mobileye等公司展开合作，后两个分别为芯片提供商和自动驾驶整体解决方案提供商。此外，宝马集团总部还在今年3月启用了全新的IT平台，确保2021年量产的BMW iNEXT上提供的L3自动驾驶功能的安全性和可靠性。

事实上，面对新四化的挑战，宝马的竞争对手也在大力布局自动驾驶技术，抢占市场风口。除奔驰与宝马进行联合开发外，奥迪表示到2023年底前将投入160亿美元在电动车和自动驾驶相关项目，并于2021年推出自动驾驶出租车服务；通用汽车也计划扩大高速公路自动驾驶的测试里程数量，以实现2020年在凯迪拉克品牌全系车型搭载Super Cruise（超级巡航系统）。