8月21日，比亚迪（002594）发布2019年上半年度业绩报告。报告期内，公司实现营业收入621.84亿元，同比增长14.84%；归属于上市公司股东的净利润为14.55亿元，同比增长203.61%。

同时，比亚迪预计2019年前三季度净利润为15.55-17.55亿元，同比增长1.83%-14.93%。

新能源汽车销量领跑行业

财报显示，比亚迪2019年上半年实现营业收入621.84亿元，同比增长14.84%；归属于上市公司股东的净利润为14.55亿元，同比增长203.61%。其中，新能源汽车成绩表现较好。

据悉，2019年上半年汽车累计销售22.81万辆，同比增长1.59%。其中，新能源汽车累计销售14.57万辆，同比增长94.5%，大幅领先新能源汽车行业49.6%的增速。比亚迪在新能源汽车领域的市场占有率，从2018年的20%左右上升至期内的24%左右，行业龙头地位进一步巩固，品牌影响力进一步提升。

比亚迪方面称，今年上半年公司新能源汽车持续热销，新能源汽车销量及收入继续保持强劲增长，带动集团收入及盈利持续快速提升。

与此同时，比亚迪下半年计划推出e2、e3、全新秦等新车型。其中，e2将于近期正式上市。此前，比亚迪宋Pro已于7月11日上市，当月热销7531辆，首月订单突破10000辆，符合市场预期。

电池开放动作频频

8月20日，美国《财富》杂志发布了“改变世界的企业”榜单，列出了通过经营活动改变世界的52家企业，其中包括科技企业、电商企业以及汽车厂商。《财富》杂志表示，比亚迪为电动车的设计和架构开发了一个灵活的“e平台”，这是其成功的关键。

就在今年上半年，比亚迪牵手丰田，本次合作双方旨在通过结合各自在电动车和电池领域的技术优势和研发经验，摆脱竞争关系的束缚，寻求共同发展，共同开发纯电动车型，共同促进纯电动车型的普及和行业发展，为消费者提供更具吸引力的纯电动车产品。

事实上，比亚迪一直在推进垂直整合策略和合资合作，同步推进磷酸铁锂和三元材料技术路线，并申请了全固态锂离子电池正极材料发明专利。作为国产自主品牌中的佼佼者，比亚迪的实力不容小觑。

根据协议，双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车，以及上述产品所需的动力电池，车型使用丰田品牌，2025年前投放中国市场。目前，比亚迪动力电池业务分拆上市在稳步推进中，预计在2022年前后会把电池整个分拆出去独立上市。