经济观察网 记者 张斌 备受社会各界关注的无锡高架桥垮塌事故发生两天后，该事故背后的设计方终于浮出水面。

中设股份(002883.SZ)10月12日在互动平台上回应称，10月10日312国道锡港路上跨桥倾覆的事情发生以来，作为设计单位，我们第一时间赶往事发地点，一方面关注现场遇难人员的援救情况，一方面迅速进行桥梁复算。经过多人多软件连夜认真复算，确认设计符合各项规范要求。

10月10日晚，无锡锡山警方通报称，当日傍晚6：10左右，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。目前救援人员及车辆已到现场，救援和事故处置工作正有序开展。

此外，据新华社报道，10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡，2人受伤。另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

经济观察网记者注意到，无锡垮塌高架桥背后的设计方中设股份或将参与312国道快速化改造。

今年3月1日，无锡市城市重点项目管理中心发布的《G312国道无锡境快速化改造工程可行性研究报告与初步设计项目项目评标结果公示》显示，该项目标段的第一中标候选人为中设股份，第二中标候选人为中设集团，第三中标候选人为中交第一公路勘察设计研究院有限公司。

根据无锡市公共工程建设中心官网于今年1月31日挂出《G312国道无锡境快速化改造工程可行性研究报告与初步设计项目招标公告》， 312国道无锡段提升改造工程为干线公路改扩建工程，位于无锡市境内。项目道路起于锡常交界处直湖港大桥，沿现状G312向南途径惠山区、锡山区、新吴区，止于苏锡交界处望虞河大桥，全长约47km。全线采用双向六车道一级公路标准建设，主线设计速度80km/h，辅道设计速度30-50km/h，辅道结合需求灵活布置。该工程总投资匡算约100亿元，其中建安工程费约75亿元（以最终批准概算文件为准）。

《招标投标法实施条例》第五十五条规定，国有资金占控股或者主导地位的依法必须进行招标的项目，招标人应当确定排名第一的中标候选人为中标人。排名第一的中标候选人放弃中标、因不可抗力不能履行合同、不按照招标文件要求提交履约保证金，或者被查实存在影响中标结果的违法行为等情形，不符合中标条件的，招标人可以按照评标委员会提出的中标候选人名单排序依次确定其他中标候选人为中标人，也可以重新招标。

也就是说，作为上述项目的第一中标候选人，如不出现意外，中设股份或将为G312国道无锡境快速化改造工程可行性研究报告与初步设计项目的中标人。