经济观察网记者 干群芳 郭有信 “名爵ZS是我们第一款全球战略车型，在这次换代上市只有将强化其在全球的竞争力。”10月17日，上汽集团副总裁，上汽乘用车公司总经理杨晓东对经济观察网等媒体表示。当晚，名爵ZS在南京宣布换代上市。“这次换代我们在外观内饰上进行了脱胎换骨的改变，其外在配置上很多高级别的都做到‘标配’。”上汽乘用车副总经理崔卫国表示。据悉，全新一代名爵ZS还将搭载博世最新L2+自动驾驶技术，并配备斑马智行3.0、同级别最高升功率的260TGI发动机等配置。

名爵ZS目前已经在全球36个国家上市，在海外市场的累计销量超过20万。自上市以来全球热销不停，在泰国、英国等多个国际市场拿下细分市场销量第一的好成绩，今年9月销量近8000辆。在印度市场，名爵产品更是大受欢迎，ector是印度市场上一款“神车”。在一度，购买名爵Hector需要排队等候，而且面临着加价。在一些城市，Hector被倒过一手的二手车反而价格比新车更高的情况。

2017年，上海汽车集团就以独立在印度建设生产基地的方式，并与印度古吉拉特邦（Gujarat）签订谅解备忘录。上汽通过接管通用位于印度古吉拉特邦的Halol工厂，并宣布在五年内对该工厂投资200亿卢比（约21亿元人民币）。今年二季度，名爵品牌正式进入印度市场，上汽目前正考虑追加3.5亿美元投资，在印度建立第二家工厂。2019年下半年，名爵EZS还进入了瑞典、挪威等欧洲主流电动车市场。

“在主要的国家，我们基本都能进入细分市场前三，换代之后竞争力更强。”上汽乘用车副总经理俞经民表示。2018年名爵在中国市场销量达到20万辆，海外市场销量达7万辆，较2017年增加近5万辆。而当家销量主力非名爵ZS，2018年全球累计销量超过11万辆，占总销量的40%，且多次月销过万，在英国、澳大利亚、泰国等多个国际市场表现较好。俞经民此前在接受媒体采访时候表示，预计2019年MG（名爵）品牌的出口量可达到17万辆，同比增长143%。

上汽集团于2017年提出了上“电动化”、“智能化”、“网联化”和“共享化”的“新四化”战略，而2018年这一表述却更改为“电动化”、“智能网联化”、“共享化”和“国际化”。全球化业务布局上，上汽集团结合“一带一路”战略，由近到远、先易后难，首先布局东南亚、聚焦新兴市场，然后再推广到中东、南美，最终在美国、欧洲市场占据一定份额。而在品牌的选择上，上汽将全球化拓展的品牌选定为诞生于英国的名爵，而荣威则主攻国内市场。

对名爵定位于主攻国际市场的定位是在2015年确定。2015年是上汽自主重新出发的转折点，在当年上汽新制定的旗下两大自主品牌的差异化发展策略中，名爵首次被定义为“上汽集团完全拥有的、国际化的品牌”。上汽乘用车高层表示，在海外市场，上汽乘用车未来规划使用的一定是名爵（MG）品牌。名爵是南汽收购英国罗孚资产后推出的自主品牌，2007年上南合并后，名爵并入上汽，与荣威并行成为上汽自主品牌的双品牌。在2015年之前，荣威和名爵这两大品牌并没有比较清晰的差异化发展策略。

实际上，名爵现在的产品基本都以满足全球标准为开发基础。以名爵EZS为例，其不仅仅满足中国的电动车标准，而是全球最主要的几个技术要求，包括欧洲和东南亚地区，其各项指标全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规。上汽一位高层表示，尽管以满足全球各个标准为出发点，会增加其开发时间和成本，但从效率上来说，这还是比后期一个市场一个地区的开发更加节省。 

今年9月，名爵销量达到20910辆，逆市同比增长3.5%。今年1-9月，名爵总销量达190609辆，同比增长8.5%，表现尤为亮眼。就具体产品而言，名爵旗下车型9月销量表现出色，其中名爵6热销9324辆，环比大增131%，同比增长13%；名爵ZS9月销量近8000辆，环比增长4%。纯电动名爵EZS销量近2千辆，该车已经在英国、荷兰、挪威等欧洲高端新能源市场，接下来销量具有进一步上升潜力。